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搜索到417篇“ 珠光体钢“的相关文章

冷拔82B-V珠光体钢中碳化物演化行为: 2024年; 冷拔珠光体钢丝过程中显微组织和渗碳体的演化规律对成品钢丝的性能具有重要影响。采用SEM、TEM、物理化学相分析和原子探针层析技术(APT)等方法研究了82B-V珠光体盘条拉拔生产钢丝和钢绞线过程中的组织演变及碳化物演化行为。微观组织分析结果表明,经冷拔后珠光体片层逐渐转向拉拔方向,且片层间距由140 nm减小至80 nm,表现出良好的变形能力;在拉拔过程中,钢丝中的铁素体内部生成了大量位错胞状结构,铁素体片层被位错壁隔断呈“竹节”状形貌,渗碳体发生转动,部分相邻的铁素体片层区域间的渗碳体相发生溶解消失。物理化学相分析结果表明,盘条拉拔成钢丝后合金渗碳体中的C元素扩散至铁素体内部,部分渗碳体发生溶解,渗碳体质量分数由7.99%降至6.67%;稳定化处理后的钢绞线中合金渗碳体质量分数略有回升,提高至7.00%;而APT的结果表明,与盘条相比,C原子在钢绞线渗碳体中的平均质量分数仅为13.5%,降低了7.5个百分点;Cr、Mn和V原子在钢绞线渗碳体中的平均质量分数分别为0.51%、1.59%和0.23%,分别降低了0.246、0.785和0.170个百分点,进一步证实了在大变形拉拔过程中合金渗碳体发生溶解,C、Cr、Mn和V扩散至铁素体中。通过拉伸试验和断口形貌分析可知,钢丝在拉伸过程无颈缩产生,断口呈射状及结晶状,存在贯穿整个截面的撕裂棱;而钢绞线产生了颈缩,断口呈灰色无光泽的纤维状,芯部撕裂棱较浅,结晶状形貌明显减少,表现出更优的综合力学性能,其抗拉强度和断面收缩率分别达2045 MPa和35.2%。; 王志豪曹燕光杨庚蔚李昭东张开臣王进建; 关键词：珠光体钢丝三维原子探针

一种高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法: 本发明公开了一种高原铁路用奥氏体高锰钢和珠光体钢焊接方法，该方法可以包括将珠光体钢段与中间过渡段采用闪光焊接方法焊接，所述中间过渡段的材质包括单相奥氏体挤压不锈钢；对所述珠光体钢段与所述中间过渡段的焊接接头处进行正火热处...; 王振伟汤铁兵柳亚楠李哲睿谢祖飞崔琨喨蒋宝文申靖宏赵春钢

回火温度对厚截面含钒中碳珠光体钢强韧性的影响: 2024年; 采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、硬度及断裂韧性实验等研究了回火温度对含钒中碳珠光体钢的显微组织及强韧性的影响。结果表明,距离喷水端不同距离处,实验钢的冷却速度差异较大,距离喷水端5 mm处冷速4~5℃/s,距离喷水端50 mm以上冷速约1℃/s。冷却未回火状态下,实验钢近喷水端的上表面组织中未发现第二相粒子,而离喷水端较远的下表面有少量V(C,N)粒子析出,且珠光体片层间距较大。420~520℃回火,实验钢的硬度随回火温度的提高而逐渐降低,断裂韧性呈现先增加后降低的趋势,在460℃回火时获得最大值83.5 MPa·m^(1/2)。当回火温度超过480℃后,组织中V(C,N)粒子逐渐粗化,硬度和韧性随之下降。; 史娜姚三成余亚东高伟邹强于文坛; 关键词：回火温度珠光体钢第二相粒子强韧性

形变球化处理对铁素体-珠光体钢腐蚀行为和力学性能的影响: 随着国际原油海运业的蓬勃发展,油船运输的安全问题日益受到人们的广泛关注。油船货油舱(COT)是油船上承载原油的主体结构,其内底板的腐蚀失效是油船发生原油泄漏事故的重要原因,不仅造成巨大的经济损失,而且会严重污染海洋生态环...; 郭佳明; 关键词：力学性能耐蚀性

一种珠光体钢奥氏体晶粒度的测定方法: 本发明公开了一种珠光体钢奥氏体晶粒度的测定方法，包括如下步骤：1)准备材料：奥氏体晶粒度浸蚀剂，恒温水箱，表面皿、烧杯、脱脂棉；2)试验方法：2.1)将晶粒度浸蚀剂倒入表面皿，将脱脂棉浸入浸蚀剂中平铺；2.2)将恒温箱接...; 边影

一种高强韧超细珠光体钢板材及其制备方法: 本发明公开了一种高强韧超细珠光体钢板材及其制备方法。本发明以普通65#钢为原材料，依托碳化物辅助铁素体组织细化规律，设计了新型碳化物/铁素体体系，充分延长了珠光体相变孕育期，避免了大变形温轧过程中亚稳奥氏体发生相变。采用...; 张华恺冀新波陈阳菅明健姜波李纪栋张广成邵明星袁唐青岳增武李晓宇

商用汽车车轮用珠光体钢和双相钢的研究现状被引量：3: 2023年; 珠光体钢和双相钢广泛用于汽车车轮,珠光体钢韧性较好但强度不足,双相钢强度高但韧性不足。系统归纳了商用汽车车轮用珠光体钢和双相钢的研究现状,介绍了合金元素对二者力学性能的作用,揭示了轧制工艺、热处理工艺和焊接工艺等对其性能变化的影响机理,并展望了两种钢的未来研究方向,以期为今后商用汽车车轮用钢开发和安全服役提供参考。; 周琳君李林泽田亚强代鑫陈连生; 关键词：汽车车轮珠光体钢双相钢力学性能

高碳珠光体钢在大型半自磨机筒体衬板上的应用被引量：1: 2023年; 本文介绍了铜矿磨矿用大型半自磨机的使用工况和使用环境,以及大型半自磨机筒体衬板的材质、组织和性能的选定。衬板材质为CrMoNi高碳钢,组织为珠光体+少量二次碳化物,硬度为35~42 HRC,无缺口冲击韧性≥60 J/cm^(2)。结合衬板结构的优化设计,铜矿用大型半自磨机筒体衬板的使用寿命可稳定在4个月,重量磨损率为44.44%。确定了大型半自磨机筒体衬板的磨损失效机制,除矿石产生的磨粒切削、疲劳磨损外,还存在矿石浆料产生的腐蚀磨损。分析了影响大型半自磨机筒体衬板使用寿命的因素,为大型半自磨机衬板的生产、使用和寿命提高提供了参考。; 陈志鹏付向上陈守峰麻日来吕振林; 关键词：筒体衬板

基于电脉冲处理的珠光体钢组织控制及性能研究: 冷拉拔珠光体钢丝因其高强度和良好的韧性,在大跨度桥梁、汽车轮胎、航空、海洋工程等领域得到广泛应用。大应变量冷拔珠光体钢丝中,渗碳体发生非晶化且部分分解,释放大量碳原子固溶于铁素体片层,在后续的热处理中冷拔钢丝表现出一系列...; 陈曦; 关键词：珠光体钢丝冷拉拔电脉冲显微组织

重轨钢珠光体钢和贝氏体钢的氢扩散行为研究: 随着国民经济的高速发展,铁路运营对运输和安全提出了更高的要求。铁路运输中,钢轨的质量直接关系着列车的安全运行与否。我国钢轨质量不断优化,在生产流程出现的缺陷已经极少发生,但在服役过程中氢导致钢轨出现氢鼓泡成为钢轨失效的主...; 冯凯; 关键词：重轨钢

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