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- 涡轮增压柴油机高原性能提升试验研究被引量：1
- 2024年
- 为解决柴油机高海拔地区扭矩下降问题,在高原进排气模拟试验台架上,开展0~4500m不同海拔高度下某型柴油机的性能试验,对比分析了不同海拔下柴油机的动力性、经济性等指标。研究表明:随着海拔的增加,柴油机扭矩逐渐下降;在同一海拔下,随着转速的下降,扭矩也随之下降,并且在高海拔时该现象更为明显。研究发现,通过采用二级可调增压技术、提高过量空气系数、优化燃油系统结构及参数等手段,柴油机在高原环境下的动力性、经济性得到了明显改善,从而为后续提升柴油机高原性能开发工作提供了可行的技术方向。
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- 关键词：柴油机过量空气系数
- 废气涡轮降温蓄能结构以及涡轮增压柴油机
- 本发明提供了一种废气涡轮降温蓄能结构以及涡轮增压柴油机，包括均是双层壳壁的下壳体、中壳体以及上壳体；双层壳壁是套设的两层壳壁且两层壳壁之间设有双层壳壁空隙；下壳体、中壳体以及上壳体从下往上固定连接且三者的双层壳壁空隙连通...
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- 基于在线数据驱动的涡轮增压柴油机气路滑模控制方法
- 一种基于在线数据驱动的涡轮增压柴油机气路滑模控制方法，属于涡轮增压柴油机气路控制技术领域。本发明的目的是建立了基于改进投影算法的时变动态线性化数据模型，并采用基于在线数据驱动的滑模控制策略设计了控制器的基于在线数据驱动的...
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- 涡轮增压柴油机气路系统无模型自适应滑模控制方法研究
- 随着汽车工业技术的发展,国民对汽车需求量的不断增加,为人们的生活带来便利,但同时也意味着我们对于能源的需求不断增加。随着环保问题日益严重,以及能源短缺问题日益凸显,我们迫切需要采取措施来提高内燃机的燃油利用率,同时减少污...
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- 关键词：无模型自适应控制小波神经网络二阶滑模控制
- 涡轮增压柴油机压缩比调节装置
- 本发明公开了一种涡轮增压柴油机压缩比调节装置，包括气缸套升降单元、升降导向单元和自适应调节单元，气缸套升降单元的上油缸两端分别固定在上板下侧和气缸盖上侧之间，下油缸两端分别固定在气缸套法兰下侧与机架上侧之间。数个气缸套环...
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- 涡轮增压柴油机进气系统噪声分析与优化被引量：1
- 2023年
- 车用涡轮增压器在工作过程中会产生高频气流噪声,对驾乘舒适性产生较大影响。针对某涡轮增压柴油机校车存在的进气Hiss噪声与泄气噪声进行研究,通过实车试验获得噪声频谱特性;针对噪声强度大的频段,设计消声器,并进行传递损失测试、整车试验验证和主观评价验收,其结果可显著提升整车噪声-振动-声振粗糙度(NVH)水平,也可为后续相关问题的改进、优化及解决提供参考。
- 张志斌孙艳伟汤志军王丽霞
- 关键词：涡轮增压消声器
- 一种排气温度的控制系统及涡轮增压柴油机
- 本申请公开了一种排气温度的控制系统及涡轮增压柴油机，涡轮增压柴油机包括压气机、发动机、涡轮和后处理装置，压气机的出气口连接发动机的进气口，发动机的出气口连接涡轮的进气口，涡轮的排气口连接后处理装置的进气口，该系统包括：控...
- 谷允成王俣庞斌刘晓鑫
- 国六涡轮增压柴油机喘振机理与喘振控制研究被引量：2
- 2023年
- 涡轮增压柴油机在瞬态过程中存在喘振问题,影响可靠性和驾驶体验,尤其对于利用进气节流阀提高热管理性能的国六涡轮增压柴油机,其喘振问题亟待解决。试验对象为排量10.5 L的重卡发动机,进行不同发动机转速下突降油门试验,通过对比发现发动机在中低转速突降油门过程更容易发生喘振;另外,进行热管理模式下不同进气节流阀关闭速度和最小关闭开度的突降油门试验,通过对比喘振规律发现,热管理模式下进气节流阀关闭速度越快,进气阻塞作用越强,而进气节流阀最小开度越小,最小折合流量越小,喘振风险越大。在空气系统模型基础上搭建喘振控制策略,经过验证可知,热管理模式下喘振控制策略能有效防止突降油门过程超出喘振线,一定程度上解决了国六涡轮增压柴油机喘振问题。
- 梁帅帅代子阳冯海浩梁恒山庄洪霖史彦晓
- 关键词：喘振涡轮增压柴油机
- 涡轮增压柴油机气路显式模型预测控制方法
- 一种涡轮增压柴油机气路显式模型预测控制方法，属于涡轮增压柴油机气路控制技术领域。本发明的目的是针对涡轮增压柴油机气路系统的进气歧管压强与排气歧管压强的跟踪控制问题，建立了基于数据驱动的面向控制模型，并基于显示模型预测控制...
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