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汽车 安全性 被引量:1 1999年 一、前言安全 气囊技术是汽车 零部件市场增长最快的领域之一。1995年,安装使用安全 气囊1100万只,预计到2000年,将有3200多万只气囊装到新车上,据西门子汽车 系统集团德国分部经理弗朗兹说,在过去的十年里,安全 气囊的成本已下降90%以上。然而。 Nargess Shahmanesh关键词:汽车 安全气囊 匝道合流交通场景下自动驾驶汽车 安全性 测试评价方法 2024年 针对高速匝道交通场景提出了一种基于自然驾驶数据的自动驾驶汽车 安全性 评价方法。通过分析合流区冲突特征,建立碰撞时间(Time to Collision,TTC)模型、后侵占时间(Post Encroachment Time,PET)模型、最小安全 换道距离(Minimum Safe Spacing,MSS)交通冲突指标计算模型来确定安全性 评价指标,利用模糊聚类自然驾驶指标数据确定指标阈值范围,搭建自动驾驶汽车 仿真测试试验,应用层间相关性 的重要性 准则权重分配方法和灰色关联评分模型,计算得到不同控制算法下自动驾驶汽车 安全性 的综合评价得分。结果表明,被试车辆驾驶行为与理想驾驶行为在各安全性 指标的关联度分布明显,计算总体关联度,得分可以直观说明不同自动驾驶系统的综合安全性 能。 李文礼 李中峰 李超 易帆关键词:自动驾驶汽车 安全性评价 汽车 安全性 测评规程现状及趋势展望被引量:2 2024年 在汽车 产业电动化和智能化进程中,汽车 安全 测试评价技术也从单纯被动安全 向主被动安全 融合方向延伸和扩展。本文从车内乘员保护、车外弱势道路使用者保护与主动安全 三方面,深入对比分析了全球主流汽车 安全 测评规程的差异,总结了针对各测评工况的车辆安全 开发技术要点,探讨了新能源与智能网联汽车 安全 测评规程的发展趋势。研究认为,主流汽车 安全 测评规程在被动安全 评价方面越来越严格,主动安全 测评工况比重在逐步增加,未来测评规程的发展重心将集中于主被动安全 融合及针对复杂工况的虚拟测评两方面。此外,针对新能源汽车 的电池安全 测试已相对完善,未来研究重点可向电控系统测试、底盘稳定性 测试和充换电设施与配套设备统一标准化认证等方向拓展;而构建合理、可靠的智能网联汽车 OTA(over the air)测试、HMI(human machine interface)安全性 和舒适性 等测评方法,在中长期内将成为行业关注的重难点问题,且可借助自动驾驶模拟器等工具搭建虚实结合的复合测评体系。 胡林 谷子逸 王丹琦 王方 邹铁方 黄晶关键词:新能源汽车 汽车 安全性 信息的处理方法及装置、电子设备、存储介质 本申请提供一种汽车 安全性 信息的处理方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质,方法包括:接收第一用户账户通过预设第一用户访问界面上传的目标车型的安全性 信息;基于安全性 信息的信息类型确定对应的外部数据源,并通过区块链节点提供... 杜茂兵 李刚锐 曹崇瑞基于匝道合流数据的自动驾驶汽车 安全性 测试评价方法 被引量:1 2024年 针对自动驾驶汽车 测试场景不明确、评价模型主观性 强等问题,研究了高速匝道汇入场景下的典型测试场景提取方法和自动驾驶汽车 匝道汇入安全性 客观评价方法。深入分析了匝道汇入功能场景下的逻辑场景要素,对自然驾驶数据中的自车速度、车间距离、前车车速等逻辑场景要素进行聚类,得到两类典型的匝道汇入测试场景用于自动驾驶汽车 的仿真测试。构建多层次自动驾驶汽车 评价体系,引入基于自然驾驶数据的核密度估计模型来获取指标最优阈值,建立以最优阈值为参考序列、以层次分析法(AHP)和客观赋权法(CRITIC)为权重输入的灰色关联理评价模型,对自动驾驶汽车 在汇入过程中的安全性 进行客观评价。评价结果表明:基于核密度估计的灰色关联理论模型评价结果与主观模糊综合分析模型的评价结果相似率达98.01%,验证了客观模型的有效性 。 李文礼 李超 李超 易帆 李安关键词:车辆工程 核密度估计 基于STPA与模糊BN的新能源汽车 安全性 分析方法研究 被引量:2 2024年 随着新能源汽车 自动化程度不断提高,各系统之间耦合造成的故障急剧增加,传统的安全 分析方法已无法满足当前汽车 复杂系统的危险性 分析要求。针对新能源汽车 突然失控事故存在的高危性 、复杂多样的问题,提出一种基于STPA与模糊BN的新能源汽车 安全性 分析方法。首先,运用系统理论过程分析方法(STPA)分析新能源汽车 突然失控事故,得出系统级事故及危险,构建控制反馈回路,并识别不安全 控制行为;接着,根据STPA分析结果构建模糊BN,通过GeNIe软件训练数据,可视化模糊BN,得到基本事件的发生概率,并由试验仿真得出蓄电池及储能系统、电机电控和整车控制器的后验概率分别为0.70、0.17和0.16。结果表明,所提方法能有效识别系统潜在危险,发现系统薄弱环节,可为提高系统可靠性 提供依据。 张顺 周娟关键词:新能源汽车 基于QFD的新能源汽车 安全性 在线评论分析 刘嘉雯一种自动驾驶汽车 安全性 等级评估方法及系统 本发明公开了一种自动驾驶汽车 安全性 等级评估方法及系统,创建了一个基于数字孪生的智能网联汽车 测试环境,提供了多样的测试场景,并使用高速率、低延迟的通信系统保证数据实时性 ,以贴近真实交通道路环境;多元的测试指标不单单只考虑自... 田彬 尹志豪 徐志刚 朱宇 赵祥模汽车 线束设计对汽车 安全性 的影响2023年 目前,随着汽车 产业和电子技术产业的不断发展,电子技术在汽车 生产中的应用越来越普遍,并在一定程度上改善了汽车 的性 能。同时,电子技术的应用除了丰富汽车 功能外,也增加了很多娱乐措施和安全 措施。然而,部分汽车 的车身空间较为有限,这就对汽车 线束设计提出了更高的要求,一方面需要保证汽车 线束设计的合理性 ,另一方面需要从安全 角度进行分析与考量。该文立足汽车 线束设计中的现实问题提出一些建议。 李同欢关键词:汽车 线束设计 电子技术 一种提升汽车 安全性 的方法、装置、终端及存储介质 本发明是一种提升汽车 安全性 的方法、装置、终端及存储介质。包括:一、判断车辆碰撞性 能是否需要优化;二、初步设计车身运动限位器位置;三、初步设计车身运动限位器结构;四、计算上限位器X向目标受力之和单个限位器的目标受力;五、设... 刘乐丹 王士彬 黄泽辉 田阳 娄方明 刘国军
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王建强 作品数:680 被引量:1,110 H指数:18 供职机构:清华大学 研究主题:汽车 车辆 网联 智能车辆 智能汽车 罗禹贡 作品数:489 被引量:1,395 H指数:21 供职机构:清华大学 研究主题:车辆 混合动力汽车 汽车 汽车电子控制技术 队列 郑四发 作品数:337 被引量:718 H指数:16 供职机构:清华大学 研究主题:汽车 汽车电子控制技术 车辆 声场 滑移率 张书玮 作品数:53 被引量:58 H指数:5 供职机构:清华大学 研究主题:路面附着系数 电动车辆 乘员损伤 估计方法 轮胎模型 连小珉 作品数:552 被引量:1,973 H指数:24 供职机构:清华大学 研究主题:汽车 车辆 汽车电子控制技术 声场 车辆导航