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CFG复合地基新型嵌入式褥垫层-土应力改善特性被引量:6
2023年
CFG复合地基具有较好的环保效益,近年来在软基处理中推广迅速。鉴于天然地基自身较差的工程特性,加之CFG施工扰动易引发表层土持力性能进一步弱化,受荷状态下刚性的CFG间土易形成过大的-土应力,褥垫层结构破坏风险增大,不利于复合地基协同受力。研究提出对截面下约50 cm厚剧烈影响区土层采用压实碎石换填,再铺设水泥土垫层而形成新型嵌入式褥垫层结构,以改善CFG复合地基持力性能,得到以下结论:①基于单复合地基现场载荷试验对分析,采用嵌入式褥垫层测得的-土应力显著低于常规平铺褥垫层,极限载荷下-土应力较常规褥垫层的22.9降至13.8,降幅约40%,且全过程-土应力曲线波动相对平缓,尤其是达到极限承载力后无陡降,有利于地基安全受荷;②采用数值试验手段模拟CFG群复合地基竖向受荷特性,嵌入式褥垫层对间土压缩层起到了显著的综合强化作用,既有效减小了向褥垫层的相对刺入,也使得褥垫层的变形形态更均匀平整,局部刺入和翘起得到有效缓解,避免了-土应力过大对褥垫层结构的破坏;③嵌入式褥垫层条件下不同部位CFG的水平变形状态更优,顶部较强的约束将CFG受力模式由接近“悬臂式”变为接近“简支式”,对复合地基边和角的变形受力状态改善显著。
郑光俊盛春花李振华江洎洧
关键词:CFG桩复合地基桩土应力比载荷试验
固化土-微型复合地基-土应力分析
2025年
固化土褥垫层与微型复合地基连用,对小净高条件下软土地基处理有着较强的适用性。为研究固化层对微型复合地基-土应力的影响,分析了路堤填土荷载作用下微型复合地基的受力和变形。将侧摩阻力简化为两段折线式,同时考虑了体的向上刺入和向下变形,推导了微型中性面(等沉面)深度,分别计算了中性面上下沉降,根据固化土层--间土协调变形关系,采用迭代法求解了中性面位置,进而得到了固化土-微型应力,并基于某道路,将计算结果与实测结果进行了对分析。结果表明:固化土层的设置可以有效提高微型复合地基的承载特性;微型长较长时,采用分段函数对侧摩阻力进行修正,可以较好地反应长的变形和承载特性。
张帅王瑞春朱绍东郑媛媛曹玉鹏
关键词:复合地基固化土微型桩桩-土应力比
高强格栅-网地基荷载传递-土应力特性
2024年
为揭示高强格栅-网复合地基上部路堤荷载传递过程中-土应力的传递特性,依托某高铁高强格栅-网复合地基工程背景,建立了适合较小-土差异沉降-网复合地基荷载传递特性分析的修正土拱模型,并将理论计算-土应力与现场测试结果进行对,验证模型的合理性。结果表明:本文修正模型计算的-土应力与现场测试结果吻合度高,验证了模型的可靠性;相同条件下,土拱效应影响范围随填土高度的增加呈变小趋势,拉膜特征值随-土差异沉降的增加呈指数增大;高强格栅因具有“拉膜架驭”效应,-土协同发挥承载功效在填筑期基本完成,最终稳定时-土应力为3.8~4.0。同时,对-土应力与沉降随填筑荷载变化规律可知,前者对填筑荷载的敏感性略大于沉降,说明利用-土应力可达到高铁路基控沉效果评估的目的。研究成果可为高速铁路-网复合地基精细化建造提供理论依据。
于跟社商拥辉徐林荣
关键词:桩-土应力比桩-网复合地基荷载传递
水泥土搅拌长芯复合地基应力计算研究
2024年
应力是复合地基的重要设计参数,加芯搅拌复合地基应力的计算是一个工程技术难题。针对长芯搅拌,采用“截面法”将其划分上部等芯和下部刚性:前者采用考虑柔性性荷载作用下的侧阻分段非线性分布模式,后者采用线性侧阻分布模式;采用叠加原理计算长芯搅拌应力。研究表明:高填方路堤柔性荷载作用下,侧阻分段非线性分布模式提高了的竖向荷载的分担径越大、长越长,应力越大。长对应力的影响幅度大于径。本文结果可为相关研究提供参考。
付颖王先亚曾玉昆易凯肖尊群
关键词:桩侧摩阻力复合地基桩-土应力比
硬壳层对管复合地基-土应力的影响被引量:1
2023年
为研究就地固化硬壳层对预应力复合地基-土应力的影响,以绍兴钱滨线泥浆池路段为背景,开展现场试验和数值模拟分析,研究路堤荷载作用下预应力复合地基的受力和变形;从-土应力的角度,着重探讨硬壳层对基复合地基承载性能的影响规律;分析路堤高度与帽净间距之帽宽度与帽净间距之等设计参数对-土应力发展的影响机制.研究结果表明:硬壳层的存在能够有效提高基复合地基的承载特性;在本文试验条件下,就地固化硬壳层的预应力复合地基最大水平位移发生在地表以下5~6 m处,区别于传统基复合地基的土体水平位移沿深度逐渐降低的规律;-土应力在23~37,高于传统基复合地基.
陈永辉韩丹丹孔纲强陈龙陈庚
关键词:道路工程预应力管桩桩-土应力比
路堤荷载下联合管加固复合地基-土应力和沉降分析
2023年
联合管加固复合地基是目前处理浅层超软土加固的有效措施之一。为探讨管复合地基对浅层超软土层固化效果、分析地基沉降演变规律,结合荷载传递法理论,建立联合管加固复合地基的理论计算方法,考虑应力、沉降变形连续性等因素对浅层超软土加固效果的影响。利用有限元软件将下卧层、柱间土、基、固化层和路堤填料作为一个模块,将模拟数据及理论计算结果与某地区现场加固复合地基监测试验数据进行对,分析所建模型和理论的可靠性和精确度。研究结果表明:在路堤荷载下,管复合地基加固浅层超软土的效果显著,其基的承载性能得到充分发挥;随就地加固层弹性模量的增加,-土应力呈线性增长趋势;为充分发挥加固材料性能,水泥掺量设定低于11%的固化剂用量;在浅层超软土加固模量递增趋势下,体中性点位置(0.12~0.45)也呈增大现象。
张伟杰
关键词:桩-土应力比荷载传递机制
路堤荷载下浅层就地固化联合管复合地基-土应力及沉降计算被引量:11
2022年
浅层就地固化联合管复合地基是超软土地基加固的有效方法之一。基于复合地基荷载传递法理论,将路堤填料、固化层、基间土和下卧层作为一个系统,建立考虑应力、沉降变形连续性的浅层就地固化联合管复合地基的理论计算方法,探讨浅层固化层对管复合地基-土应力及地基沉降的影响规律。通过与浅层就地固化联合管复合地基现场试验结果的较分析,并与传统管复合地基现场试验结果对,验证了所建立的理论计算方法的准确性和可靠性。研究结果表明,浅层固化层的设置能够充分发挥管复合地基中基的承载性能,-土应力随着浅层固化层模量的增大而呈线性增加(斜率约为1.6MPa^(-1));现场工况下,体中性点位置随浅层固化层模量的增大而上移(介于0.12~0.45之间);考虑到发挥固化剂材料性能及加固效果,选取水泥掺量不超过11%的固化剂较为合适。
周杨陈永辉孔纲强陈龙陈庚
关键词:管桩复合地基荷载传递桩-土应力比
Model test on vertical bearing capacity of X-section concrete pile raft foundation in silica sand被引量:3
2020年
To reveal the bearing capacity of the X-section concrete piles pile raft foundation in silica sand,a series of vertical load tests are carried out.The X-section concrete piles are compared with circular section pile with the same section area.The load−settlement curves,axial force and skin friction,strain on concave and convex edge of the pile,pile-sand stress ratio,distributions of side and tip resistance are presented.The results show that bearing capacity of the X section concrete pile raft foundation is much larger than that of the circular pile raft foundation.Besides,compared with the circular pile,the peak axial force of X-section piles under raft is deeper and smaller while the neutral point of X-section concrete pile is deeper.Moreover,the strain on the concave edge is much larger than that on the convex edge of the pile,and the convex edge has more potential in bearing capacity as the vertical load increases.The X-section pile has higher pile-sand stress ratios and load-sharing between side resistance and tip resistance.Above all,the X-section concrete pile can significantly increase the bearing capacity of pile-raft foundations in silica sand.
XU LaiPENG YuDING Xuan-mingLIU Jia-yi
路堤下刚性复合地基-土应力计算被引量:11
2018年
路堤下刚性复合地基普遍存在的负摩阻力对-土相互作用特性影响显著。基于极限剪切位移受应力水平影响较小而受试样尺寸影响较大的试验结果,提出了-土界面剪切刚度随应力水平变化的等单位长度极限剪切位移理想弹塑性模型,针对-土相互作用的上部负摩阻力塑性区、中部协调变形弹性区和下部摩擦承载塑性区3区段模式,建立了塑性区非均匀、弹性区非线性的摩阻力分布图式;以均布路堤荷载下等长复合地基中单等效加固单元体为研究对象,利用单元体荷载传递微分方程,结合-土-垫层压缩变形协调条件,推导出了中性面位置及-土应力的解析表达式,分析了路堤荷载及垫层柔度系数的影响。研究表明:中性面位置随垫层柔度系数增加而下移,随路堤荷载增大先下移后上抬;-土应力随垫层柔度系数增加而减小,随路堤荷载提高先增大后降低,据此提出了采用最大-土应力进行体布置和垫层设计的技术思路。
陆清元罗强蒋良潍
关键词:刚性桩复合地基路堤荷载荷载传递模型桩-土应力比
网式复合地基竖向承载性能现场试验研究被引量:2
2018年
为研究网式复合地基的竖向承载性能,依托济青高速公路拓宽改建工程,针对高桥头路段采用的网式复合地基埋设了土压力监测仪器,对施工过程中-土应力进行了同步监测。监测结果表明,-土荷载分担效应随填土高度的增加而不断发生变化,填土高度较小时,、土间差异沉降较小,土拱效应不足以发挥,-土应力差别较小;而随着路堤高度的增大,、土间的差异沉降逐渐增大,土拱效应得以充分发挥,荷载逐渐向顶集中,-土应力增大,并最终趋于稳定。
李晓亮张宏博王超江健宏李信李为传
关键词:填土土压力桩-土应力比

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孔纲强
作品数:491被引量:1,238H指数:21
供职机构:河海大学
研究主题:模型试验 施工方法 负摩阻力 现浇 桩基
刘杰
作品数:803被引量:5,284H指数:29
供职机构:中国水利水电科学研究院
研究主题:复合地基 搅拌摩擦焊 企业 反问题 楔形桩
何杰
作品数:107被引量:460H指数:12
供职机构:湖南工业大学
研究主题:楔形桩 复合地基 土木工程专业 夯实水泥土 承载力
陈永辉
作品数:270被引量:1,277H指数:19
供职机构:河海大学
研究主题:塑料套管混凝土桩 排水体 施工方法 软土 塑料排水板
刘汉龙
作品数:1,109被引量:7,210H指数:45
供职机构:重庆大学
研究主题:PCC桩 施工方法 土石坝 模型试验 复合地基