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大跨度钢桁梁柔性拱桥整体稳定性分析与参数研究: 2025年; 为探究大跨度钢桁梁柔性拱桥的稳定性能,研究建立钢桁梁柔性拱桥数值分析模型,分析矢跨比、宽跨比、横向风阻力、钢材弹性模量,及横撑位置等参数对整体稳定性的影响。计算结果表明,矢跨比设计为0.25时,钢桁梁柔性拱桥的稳定性能相对优越。保持桥梁跨度不变,增加桥宽能有效提高钢桁梁柔性拱桥的整体稳定性,当宽跨比由1/8增加至1/3,对应线弹性稳定系数λ_(e)与非线性稳定系数λ_(cr)分别由8.25及3.32增加至12.57及8.51。常见阵风作用下,钢桁梁柔性拱桥的稳定性能基本不受影响,但当遭遇强台风,其失稳风险显著提高,其中风速50 m/s及60 m/s对应的λ_(cr)相较风速20 m/s时分别降低28%及69%。钢材弹模的小范围离散会影响钢桁梁柔性拱桥稳定性,当弹性模量由220 GPa降低至200 GPa,对应λ_(e)与λ_(cr)分别由11.80及8.71下降至10.73及5.63。实际施工前建议开展材性试验,确保结构的稳定性能满足设计要求。除此之外,合理选择横撑类型及数目,或控制横撑长细比均能有效改善钢桁梁柔性拱桥的稳定性能。; 刘郭周亓艳生傅中秋张留军徐祥龙张宏成; 关键词：数值模拟

山区铁路不对称连续钢桁梁柔性拱桥主梁设计: 2024年; 研究目的:钢桁梁柔性拱桥普遍为对称结构,但对于山区铁路桥梁,需要考虑桥址地形、地质条件、建造条件及抗震性能等多种因素。本文以山区铁路某跨越V形深沟桥梁为研究背景,针对地形陡峭、施工空间狭小、施工难度大的特点,提出一种非对称钢桁梁柔性拱桥式方案,为山区铁路桥梁选型拓宽思路。研究结论:(1)采用(216+144)m不对称连续钢桁梁柔性拱桥方案,适用于桥址处的建设条件;(2)通过建立有限元模型,对本桥进行静力和动力计算分析,表明本桥结构刚度、杆件强度等各项力学性能均可满足规范的要求;(3)桥面系采用纵横梁桥面体系,纵梁上设置道砟槽板,减轻了桥面系自重,解决了桥面系后期维修和更换的难题;(4)本桥采用塔架扣索施工方案,解决了悬拼过程主桁架应力及变形过大的难题;(5)本桥形式新颖、结构合理、造型美观、节省材料,对山区地形桥梁设计具有借鉴意义。; 房帅平; 关键词：钢桁梁柔性拱悬拼施工

下承式钢桁梁柔性拱桥拱肋施工探析: 2024年; 为探析下承式钢桁梁柔性拱桥拱肋施工工艺,以某跨江大桥为例,提出拱肋竖转方案,在介绍方案实施思路后,应用MIDAS/Civil有限元程序对全桥施工过程及拱肋竖转进行计算,进而介绍包括拱肋布置、索塔、拉索、牵引系统、后锚结构等柔性拱竖转体系,并分析拱肋竖转施工要点。结果表明,拱肋竖转方案在结构受力、工期、施工风险及临时结构用量等方面均具有显著优势,对下承式钢桁梁柔性拱桥拱肋施工较为适用。; 杨珺媖; 关键词：钢桁梁柔性拱扣索

大吨位钢桁梁柔性拱桥节段拼装结构应力分析被引量：1: 2024年; 为了分析大吨位钢桁梁柔性拱桥节段拼装结构应力分布规律,以岐江河大桥为背景,建立钢桁梁柔性拱桥有限元模型,模拟多节段拼装施工,分析体系转换对结构应力分布特征的影响。结果表明:安装钢桁梁与下层桥面板后,钢桁梁峰值应力出现在跨中且应力沿两侧逐级递减;安装上层桥面板及钢拱肋后,端点应力增长1倍;张拉吊杆后,1/4跨应力增长1.4倍。上层桥面板在施工阶段的应力水平高于成桥后的应力水平,其应力沿纵桥向呈双峰分布,峰值应力在两侧1/4跨。下层桥面板在施工阶段的应力水平较低,支架拆卸后其应力整体增长85%。拼装过程中,拱脚构造细节与桁梁支点构造细节的受力较小,梁-拱体系转换完成后峰值应力分别增加70%与200%。安装钢桁梁与桥面板对结构刚度影响较小,安装拱肋后结构刚度明显下降。对于拼装支架拆卸流程,由桥梁两侧向跨中拆卸施工支架能确保结构应力、线型平滑过渡。; 亓艳生刘郭周漆昭平李鹏任浩; 关键词：拼装施工应力分布数值模拟

大跨度超长联钢桁梁柔性拱桥施工监控研究: 2024年; 雄商高铁黄河特大桥主桥(60+80+4×260+280+80+60)m连续钢桁梁柔性拱为大跨长联型桁梁和拱组合体系结构,施工工序复杂,体系转换频繁,施工控制难度大,文章以此为例,对该桥施工控制重难点进行剖析,运用MIDAS Civil软件建立全桥有限元空间模型,并提取一次成桥下的变形情况与设计值进行对比,验证模型参数的正确性。通过结构仿真模拟计算,得到该桥施工过程中的受力、变形、参数敏感性等情况,结合计算结果对桥梁的监测内容和把控要点进行论述,为大桥的顺利施工、合龙并达到设计的目标成桥状态提供了保证。; 庄康; 关键词：有限元模型应力线形合龙

高速铁路大跨度钢桁柔性拱桥静动力分析: 2023年; 深入研究钢桁柔性拱桥在跨度较大、荷载复杂情况下的结构内力分布和变形情况对保证桥梁结构的安全和稳定运行至关重要。本研究依托新建铁路重庆至黔江线工程项目,以大跨度钢桁柔性拱桥为研究对象,采用数值模拟方法,探究了在不同荷载组合及不同地震反应谱组合下结构应力及位移响应。结果表明,在各荷载组合下,最大竖向位移为-207.4mm、最大横向位移为55.7mm;在各反应谱组合下,最大竖向位移为60.22mm、最大横向位移为67.24mm;最大竖向位移和最大横向位移分别位于桥梁跨中和拱顶位置。; 苟彬彬赵品毅陈星宇; 关键词：大跨度受力分析数值模拟

大跨铁路钢桁梁柔性拱桥地震响应和阻尼器参数优化研究: 2023年; 以(138+2×360+138)m大跨铁路连续钢桁梁柔性拱桥设计方案为工程背景,建立考虑桩土共同作用的有限元分析模型,采用非线性时程分析法研究其在不同地震组合作用下的地震空间响应,并优化分析其阻尼器参数。研究结果表明:在地震水平两方向组合作用下桥梁的内力响应较单向作用的大,竖向地震作用对桥梁内力和位移影响均较小,对该类拱桥的抗震验算可不计竖向地震作用,仅需考虑地震水平向组合作用。设置纵向粘滞阻尼器后,各墩墩底弯矩明显减小,拱脚轴力有所减小,墩梁相对位移也明显减小。综合选取最优阻尼器参数组合后,墩底弯矩减小58.59%,拱脚轴力减小19.1%,墩顶拱肋最大弯矩值减小50.7%,墩梁相对位移减小74.9%。; 陈婧雯郑凯锋左志超; 关键词：铁路桥梁地震响应时程分析粘滞阻尼器

一种大跨度钢桁梁柔性拱桥的钢桁梁架设方法: 本发明提供了一种大跨度钢桁梁柔性拱桥的钢桁梁架设方法，涉及桥梁施工技术领域，大跨度钢桁梁柔性拱桥的钢桁梁架设方法包括在两边跨的预定位置搭设边跨临时墩；在两边跨的起始位置的边墩处采用履带吊安装预设数量的节间钢梁，并组装第一...; 梁辉朱东明黄行裕郭成龙俞伊张延辉夏朝鹃杨志明张泽清郑奕

大跨铁路钢桁梁柔性拱桥抗震性能分析和减震阻尼器参数优化研究: 大跨度连续钢桁梁柔性拱桥具有较大的跨越能力和承载能力，结构新颖，造型美观，是目前大跨度铁路桥梁的常用桥型之一。大跨度铁路桥梁是线路的咽喉工程，造价较高，施工工期较长，若在地震中遭受严重损伤和破坏，将对区域经济和抢险救灾工...; 陈婧雯; 关键词：非线性时程分析行波效应粘滞阻尼器

柔性拱桥的拱肋制作方法: 本发明涉及桥梁建筑领域，公开了一种柔性拱桥的拱肋制作方法，用于降低拱肋的施工复杂度，缩短施工周期。该方法包括：(1)将柔性拱桥的拱肋划分为预设数量的拱肋节段，在厂内分别制作每个拱肋节段所需零件，每个拱肋节段所需零件包括顶...; 付超胡贵松耿进军王海波陈小林吴云张华杰林蜒李峰王卓王胜栋石腾飞覃一鸣朱东泳黄景模朱斌; 文献传递

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