搜索到722篇“ 无砟轨道精调“的相关文章
- 一种无砟轨道精调标架及使用方法
- 本发明属于无砟轨道设备领域，具体的说是一种无砟轨道精调标架及使用方法，包括承轨台、标架本体，所述标架本体位于承轨台上方，所述标架本体表面固定连接有棱镜座，所述标架本体表面开设有一组滑槽，所述滑槽内通过弹簧滑动连接有夹柱，...
- 曾斌邓锡保董飞任晓锋赵佩力胡佳智管文瑞
- 一种提高无砟轨道精调速度的装置
- 本实用新型公开了一种提高无砟轨道精调速度的装置，包括轨道调节车、调控器和调控屏，所述调控器固定安装于所述轨道调节车顶面中心，所述调控屏设置有两组，两组所述调控屏对称分布于所述调控器两侧，所述调控屏靠近调控器侧固定连接有转...
- 徐其学魏星高兵谢先武方兵吕超武王玨
- 一种三型板式无砟轨道精调架体
- 本申请涉及铁路建设的领域，并公开了一种三型板式无砟轨道精调架体，精调架体包括：纵梁，纵梁设置有两根并对称设置，且纵梁与无咋轨道垂直；横梁，横梁设置有两根并对称设置，且横梁固接于两根纵梁之间；短梁，每根纵梁两端的端部均固接...
- 刘承良刘冯贾凯金嵘伟钟明王瀚浙李宝蕴万红斌刘国良
- 适应多工况的高铁无砟轨道精调算法研究
- 2024年
- 研究目的:高铁无砟轨道精调是新建线路开通及运营线路日常维护的重要环节,其过程需依据人工经验进行精调方案设计,需要反复多轮测量、设计及调整,不仅浪费扣件配件并且造成工期紧张。为此,本文提出基于内点法的高铁无砟轨道精调算法,建立考虑扣件可调整余量、长中短波平顺性、轨距、水平等多种约束条件,以“线形回归-调整量最优-线形平顺度”多目标线性加权为目标函数的双轨优化模型,以实现不同工况目标下轨道调整量的最优方案。研究结论:(1)采用线形回归策略能够实现轨道向设计线位的靠拢,有利于线形控制;(2)采用调整量最优策略可以减少精调过程中扣件配件采购类别,利于配件采购策略的制定;(3)采用线形平顺度策略能够提高轨道线形平顺度,将线形偏差波动量幅值控制在级差范围内,实现“削峰填谷”的效果;(4)本研究结论可为高铁无砟轨道精调工作提供优化指导。
- 安然齐春雨黄大中谭兆
- 关键词：无砟轨道轨道精调非线性规划
- 一种双块式无砟轨道精调轨排系统及方法
- 本发明公开了一种双块式无砟轨道精调轨排系统及方法，该装置包括多个轨枕、两个钢轨和多组调节机构，每组所述调节机构均包括左高程调节机构、右高程调节机构和设置在左右高程调节机构之间的横梁，以及横向拉杆和中线调节机构；该方法包括...
- 李宝蕴刘国良刘少波杨刚万红斌
- 一种高速铁路无砟轨道精调设备及其施工方法
- 本申请涉及一种高速铁路无砟轨道精调设备及其施工方法，其涉及高速铁路轨道技术领域，其包括测量装置，测量装置包括测量尺，测量尺的一端设有用于放置在第一铁轨上的第一定位板，测量尺的另外一端设有用于放置在第二铁轨上的第二定位板，...
- 王德龙杨云发包义锴陆孝斌庞崇罗敏靳永祎刘国恒宋宇杨王庆海
- 一种板块式无砟轨道精调装置及精调方法
- 本发明公开了一种板块式无砟轨道精调装置及精调方法，包括支架、固定板、红外检测组件以及精调组件，n形的支架两端用于搭设于无砟轨道板左右两侧，红外检测组件设置于支架顶面中心位置处，每个支架上至少安装有两个下压板，精调组件安装...
- 郭旺周晗 张开顺 刘国雄 张志刚 朱斌 邓君 杨帆 杨阳 李顺兴 贺培霖 李勇 熊军 方兵 许丹 汪婧 谢先武 高兵 徐其学 吕超武 凌俊东
- 高铁测量控制网及无砟轨道精调施工研究被引量：1
- 2024年
- 当前我国高速铁路建设已进入高质量发展期,无砟轨道凭借其高平顺性、低故障率的特性得到了更广泛的应用。无砟轨道平顺性受轨道的曲率、水平等几何要素的直接影响,因此对轨道施工测量与技术控制提出了更精密的要求。以朝凌铁路联络线建设工程为例,深入研究了CPⅢ精细化建网的技术要点,构建了高效建网方案。工程轨道静态调整与动态调整,需综合考虑动态监测数据和工程实测数据,通过优化调整精调控制参数,有效提高了精调准确性,具有良好的应用与参考价值。
- 姚丙生
- 关键词：无砟轨道
- XX高铁无砟轨道精调项目进度管理研究
- 路明珠
- 一种三型板式无砟轨道精调支腿
- 本申请涉及铁路建设的领域，并公开了一种三型板式无砟轨道精调支腿，支腿设置有四个，四个支腿分别安装于精调框架体的四个拐角处，支腿包括：固定安装于精调框架体侧壁上的矩形套管；固定连接于矩形套管中的外立管；滑动设置于外立管中的...
- 刘承良贾凯金嵘伟刘冯钟明李宝蕴王瀚浙刘国良万红斌
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- 研究主题：跨海 斜拉桥 斜拉索 桥梁施工 沉降观测
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