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一种无导叶对转涡轮一维气动设计方法: 本发明涉及一种无导叶对转涡轮一维气动设计方法，属于无导叶对转涡轮的气动设计技术领域。本发明根据无导叶对转涡轮设计特点，给出无导叶对转涡轮速度三角形关键参数的选取方法或合理的取值范围，进而探讨和发展无导叶对转涡轮一维气动设...; 徐志伟秦勇蔡文哲陈宝延

一种适用于无导叶对转涡轮转转盘腔轮缘的封严结构: 本发明公开了一种适用于无导叶对转涡轮转转盘腔轮缘的封严结构，该对转盘腔轮缘封严结构由设置于高压涡轮叶盘轮缘的具有一定扩张角的向主流方向的凸起结构与低压涡轮叶盘轮缘构成，该结构通过优化高低压涡轮叶盘轮缘间的气流动态，能够降...; 隋秀明赵巍赵庆军浦健雒伟伟胡斌

多级无导叶对转涡轮尾迹/激波转转级间非定常干涉对叶片气动载荷的影响: 2024年; 为研究多级无导叶对转涡轮上游叶片尾迹/激波对下游转子气动载荷分布的影响,采用非定常数值模拟方法分析了复杂级间流动对下游叶片表面压力脉动的影响规律。研究表明,多级无导叶对转涡轮取消全部的导向叶片,没有导叶提供预旋的第1级动叶具有吸力面无遮盖段长的特点。吸力面长无遮盖段与相邻叶片尾迹形成类似拉瓦尔喷管的缩扩型尾迹流道,在转转级间非定常干涉作用下,第1级动叶出口马赫数降低,因而在第1级动叶吸力面近尾缘处已有外伸激波的基础上形成了1个新压缩波(尾迹流道激波)。由于尾迹流道激波传播方向与第1级动叶旋转方向相同,在1个周期内尾迹流道激波仅在第2级动叶吸力面进行扫掠。内伸激波反射波从第2级动叶吸力面扫掠至压力面且速度相比尾迹流道激波较快,1个周期内的特定时刻,内伸激波反射波与尾迹流道激波同时作用于第2级动叶吸力面28.8%轴向位置,导致该位置压力脉动峰值显著上升,其峰值达到外伸激波扫掠导致压力脉动峰值的81.2%。外伸激波是引起第2级动叶叶表压力载荷变化的主要因素,其主要扰动区域为第2级动叶前缘,在1个周期内在该区域引起的最大压力脉动峰值达到压力时均值的47.7%。受到多道内伸激波反射波与尾迹流道激波的耗散作用,第1级动叶尾迹强度显著降低,因而其对第2级动叶叶表气动载荷的影响较小。频谱分析结果表明,由于尾迹流道激波与内伸激波反射波的叠加作用效果与外伸激波相近,第2级动叶叶表压力脉动的主频是外伸激波扫掠频率的2倍。; 朱志豪隋秀明浦健郝龙郝龙赵庆军; 关键词：激波尾迹非定常流动气动载荷

基于转速解耦的无导叶对转涡轮发动机控制方法及装置: 本发明涉及无导叶对转涡轮发动机技术领域，公开了一种基于转速解耦的无导叶对转涡轮发动机控制方法及装置。本发明利用仿真模型通过调整电机功率，模拟确定无导叶对转涡轮的高低压涡轮折合转速与所述无导叶对转涡轮发动机的热效率的对应关...; 王涛迟根钱叶剑张贤文陶常法

无导叶对转涡轮气动设计研究: 基于某发动机为平台,开展1+1/2型无导叶对转涡轮气动设计研究。通过高低压涡轮良好的三维匹配设计,使得高压涡轮出口Ma约1.55左右即可满足高低压功需求且动叶出口无明显激波。数值计算结果表明,涡轮叶片出口平均马赫数达到1...; 徐志伟; 关键词：无导叶对转涡轮

一种无导叶对转涡轮一维气动设计方法: 本发明涉及一种无导叶对转涡轮一维气动设计方法，属于无导叶对转涡轮的气动设计技术领域。本发明根据无导叶对转涡轮设计特点，给出无导叶对转涡轮速度三角形关键参数的选取方法或合理的取值范围，进而探讨和发展无导叶对转涡轮一维气动设...; 徐志伟秦勇蔡文哲陈宝延

无导叶对转涡轮高低压转子盘腔封严引气与流动换热研究: 获得对转航空发动机二次空气系统中的流动参数,对对转航空发动机二次空气系统结构设计优化和发动机轴向力计算具有重要意义。对转航空发动机二次空气系统中的涡轮对转盘腔内具有复杂的流动和换热现象,明确涡轮对转盘腔中的流动与换热特性...; 赵鸿琛

无导叶对转涡轮高压级动叶换热特性的研究: 由于在提高推重比等方面的潜在优势，无导叶对转涡轮将会在未来高性能推进系统中发挥重要作用。根据气动布局特征，无导叶对转涡轮高压级具有高负荷和高反力度的特点，在此情况下，气流在高压级动叶内的膨胀程度很高，出口相对马赫数会达到...; 徐晓; 关键词：无导叶对转涡轮换热特性

多级无导叶对转涡轮气动设计研究被引量：1: 2014年; 为了有效减少当前航空发动机轴流涡轮导向器的叶片排数,对多级无导叶对转涡轮的气动设计方法展开了研究.给出了该类型涡轮的基本结构和命名方法,介绍了使用该涡轮的发动机热力循环模拟和性能计算流程,提出了能够改善动叶进口预旋、提高级载荷和效率的设计方法。完成了一个由4排锥形动叶构成的高负荷多级无导叶对转涡轮气动设计,设计点总压比和总效率的数值模拟结果分别为10.4和91.2%,验证了设计方法的有效性.; 赵巍吴冰徐建中; 关键词：涡轮对转高负荷气动设计

基于流动控制的无导叶对转涡轮性能研究: 对转涡轮技术是燃气涡轮发动机的一项关键技术，它在提高发动机推重比以及飞机性能方面具有较大的发展潜力。在1+1/2对转涡轮中，由于其高压动叶具有缩放型流道，使得1+1/2对转涡轮的流场、流量调节规律与具有渐缩型流道的常规涡...; 雒伟伟; 关键词：燃气涡轮发动机对转涡轮数值模拟

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