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一种整车模型振动控制分析优化方法及系统: 本发明公开一种整车模型振动控制分析优化方法及系统，包括：求解整车固有频率和质心垂向振动加速度第三周期峰值衰减率；将悬架刚度、阻尼系数以及轮胎刚度的不确定区间划分为多个子区间作为焦元区间，并赋予相应的焦元值；以整车固有频率...; 贾星弓波许波左立庆闫莉佳席晋东

用于AT车型动力性能仿真的整车模型及构建方法: 本发明提供一种用于AT车型动力性能仿真的整车模型及构建方法。该整车模型包括：发动机实时扭矩模块，将发动机实时扭矩发送至液力变矩器模块；液力变矩器模块，根据发动机实时扭矩、输入端转速以及输出端转速得到第一扭矩并发送至液力自...; 刘小燕王玉海曹晓雨毕高鑫李迎浩

基于整车模型的动力总成悬置系统稳健性优化: 2025年; 针对纯电动汽车动力总成悬置系统(powertrain mounting system,PMS)参数同时具有不确定性和相关性的复杂情形,基于整车13自由度(degree of freedom,DOF)模型开展纯电动汽车PMS稳健性优化设计研究.首先,基于蒙特卡洛抽样和相关性变换方法提出一种概率参数相关情形下PMS固有特性响应不确定性和相关性分析的UTI-蒙特卡洛(UTI-Monte Carlo,UMC)法;然后,结合相关性变换方法和任意多项式混沌展开,推导一种高效求解PMS响应不确定性和相关性分析的UTI-任意多项式混沌展开(UTI-arbitrary polynomial chaos expansion,UAPCE)法;接着,基于UAPCE法和相关系数赋权法,提出一种考虑响应不确定性和相关性的PMS稳健性优化设计方法;最后,通过算例验证提出方法的有效性,并对比了基于传统6 DOF模型和整车13 DOF模型的分析和优化结果.结果表明,基于整车13 DOF模型得到的计算结果能更好地反映整车环境下PMS的振动特性;以UMC方法为参考,UAPCE法在求解PMS固有特性响应的不确定性和相关性方面具有良好的计算精度和效率;提出的优化设计方法能够合理配置系统参数,提高系统稳健性.; 吕辉张家明杨志娟上官文斌; 关键词：电动汽车动力总成悬置系统

用于DCT车型动力性能仿真的整车模型及构建方法: 本发明提供一种用于DCT车型动力性能仿真的整车模型及构建方法。该整车模型包括：发动机实时扭矩模块，将发动机实时扭矩发送至双质量飞轮模块；双质量飞轮模块，对发动机实时扭矩进行双质量飞轮扭转特性模拟，得到第一扭矩；双离合自动...; 刘小燕宋健叶晓明王玉海辛力

基于整车模型的载荷辨识方法及装置: 本发明提出了一种基于整车模型的载荷辨识方法及装置，该方法包括：对车辆在轨道运行的场景进行动力学分析，建立轨道与车辆的状态空间方程；利用Newmark‑β法进行离散化处理；构建仿真动力学模型，根据整车动力学模型及离散形式的...; 徐晓迪孙善超杨飞牛留斌魏子龙强伟乐刘秀波马良德马帅

一种整车模型加工坐标系的快速建系方法: 本发明提供一种整车模型加工坐标系的快速建系方法，在模型骨架设计阶段在骨架底部预留8个安装支座(与快速装夹装置配合)，安装支座1的布置与CNC五轴铣削中心中的方箱的孔位相对应，在四个车轮区域各预留一个测量基准块，保证安装支...; 贺兴柱张金玲俞敬博梁洪亮郑烨炜

整车模型仿真性能优化系统及计算机装置: 本发明属于车用软件开发技术领域，具体涉及一种整车模型仿真性能优化系统及计算机装置，其中所述整车模型仿真性能优化系统包括：计算机装置，所述计算机装置被被配置为执行实时内核程序和宿主软件；其中实时内核程序，被配置为宿主软件的...; 刘矗谢乐寅莫莽

整车模型仿真性能优化系统及计算机装置: 本发明属于车用软件开发技术领域，具体涉及一种整车模型仿真性能优化系统及计算机装置，其中所述整车模型仿真性能优化系统包括：计算机装置，所述计算机装置被被配置为执行实时内核程序和宿主软件；其中实时内核程序，被配置为宿主软件的...; 刘矗谢乐寅莫莽

整车模型仿真性能优化方法、存储介质和电子设备: 本发明属于车用软件开发技术领域，具体涉及一种整车模型仿真性能优化方法、存储介质和电子设备，其中所述整车模型仿真性能优化方法包括：创建用于执行整车模型实时仿真任务的实时内核程序；将实时内核程序与一宿主软件通过共享内存的方式...; 刘矗谢乐寅莫莽

整车模型仿真性能优化方法、存储介质和电子设备: 本发明属于车用软件开发技术领域，具体涉及一种整车模型仿真性能优化方法、存储介质和电子设备，其中所述整车模型仿真性能优化方法包括：创建用于执行整车模型实时仿真任务的实时内核程序；将实时内核程序与一宿主软件通过共享内存的方式...; 刘矗谢乐寅莫莽

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