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一种AMT换挡策略优化方法、系统、装置及存储介质: 本发明提出的一种AMT换挡策略优化方法、系统、装置及存储介质，所述方法包括：收集实际工况数据；对实际工控数据进行平滑处理，得到路谱数据，基于路谱数据和车辆基本参数，通过仿真得到车辆的经济性仿真结果；根据实际工况数据生成A...; 董本珂荣垂晖祁琳琳范天民颜克亮

汽车的换挡策略优化方法、装置及计算机存储介质: 本申请实施例公开了一种汽车的换挡策略优化方法、装置及计算机存储介质，属于汽车技术领域。该方法包括：获取目标汽车的发动机的最佳经济曲线和第一换挡策略，最佳经济曲线包括发动机转速和发动机扭矩的对应关系，目标汽车为处于开发状态...; 何艳则钟田财刘勇刘季飞杨梅

一种用于确定换挡策略数据的处理方法以及装置: 本申请公开了一种用于确定换挡策略数据的处理方法以及装置，该方法包括：基于历史行驶数据获取目标车辆在换挡节点对应的挡位影响参数的参数值和发动机转速之后，基于发动机转速与目标挡位影响参数，获得目标挡位影响参数对应的影响因子，...; 张婧

基于工况预测的两挡纯电动汽车换挡策略研究: 2025年; 以降低纯电动汽车百公里能耗为目标,针对两挡变速器的换挡策略进行优化研究。基于马尔科夫链模型进行了NEDC工况的未来运行状态预测,得到的车速预测结果接近实际工况,并将其作为进行纯电动汽车换挡策略控制器的输入。以搭载两挡变速系统的某纯电动汽车为研究对象,利用MATLAB/Simulink搭建仿真模型并进行经济性仿真,采用两参数控制换挡,求解其最优换挡策略,对比了NEDC、CLTC-P两种工况下的两种换挡策略的能耗表现。结果表明,与传统经济性换挡策略相比较,采用动态规划后的换挡策略整车能够降低约5%能耗,更利于提升续航里程。; 李敏李琤鲁业安; 关键词：动态规划换挡规律

一种换挡策略修正方法、控制器、变速器及机动车辆: 本发明涉及一种换挡策略修正方法、控制器、变速器及机动车辆，包括以下步骤：获取当前车速和当前发动机转速；设定时间段内，若当前车速的变化量处于设定范围内时，发动机升档转速阈值提高第一设定值，同时发动机降档转速阈值降低第二设定...; 吴全君曹原李风刚丁保安朱兴军王树森

电动汽车双速变速器自适应分区换挡策略研究: 2025年; 针对双速双离合变速器的电动汽车换挡控制,提出了一种基于规则的分区换挡策略,将经济性换挡策略与动态换挡策略相结合,以保证低能耗和强动力。利用模糊逻辑在线自适应调整分区换挡策略,引入模糊逻辑对换挡策略进行在线调整,减少无效换挡,提高变速器使用寿命,并验证了在线调整的效果。通过比较配置双速双离合变速器和单速主减速器的纯电动汽车经济性能和动态性能,表明配置双速双离合变速器的车辆具有更好的经济性能和动力性能,最后通过实验测试验证了其最大爬坡能力。; 朱斌傅松桥胡伟伟; 关键词：电动汽车动态性能

基于数字孪生的动力换挡拖拉机换挡策略研究被引量：1: 2024年; 发动机性能变化和牵引阻力波动等时变因素对大功率动力换挡拖拉机(PST)换挡策略的适应性具有巨大威胁。为了构建动态精准模型和应对负载波动,以提高PST换挡策略的适应性,提出了一种基于数字孪生的自适应换挡策略。一方面,将发动机状态变化视作内部干扰,基于深度确定性策略梯度(DDPG)算法对虚拟PST发动机进行实时校准,结合PST机理模型,实现对PST的实时动态精准建模。另一方面,将牵引阻力波动视作外部干扰,提出基于深度Q网络(DQN)的换挡策略生成方法。在实时动态精准建模和换挡策略自动生成两个机制的协同作用下,实现换挡策略的自适应调整。最后,开展了犁耕工况下的虚拟PST训练仿真及本文方法与模糊自适应方法的车速跟踪对比试验。结果表明,发动机转矩和燃油消耗率跟踪误差均值不超过7.28 N·m和1.55 g/(kW·h),实现了对物理PST的动态精准建模。在长时间使用之后,发动机和牵引阻力的变化导致模糊自适应方法的换挡点和模糊规则不再完全适用,换挡表现逐渐变差,而本文方法的换挡表现和车速跟踪效果全程良好,其车速跟踪误差均值、燃油消耗率均值和总换挡次数分别为0.0125 m/s、229.76 g/(kW·h)和42,比模糊自适应方法分别减小0.91%、11.14%、34.38%,验证了本文方法的适应性和优越性。; 张延安王东青杜岳峰吴志康郭晓博高辽远; 关键词：换挡策略适应性

重型拖拉机全动力换挡变速箱自动换挡策略研究: 2024年; 以一种用于220 kW拖拉机全动力换挡变速箱为研究对象,基于经济性、动力性为控制核心制定了道路运输和田间作业(犁耕)模式的标准型自动换挡策略,在全动力换挡变速箱基础上实现全自动换挡。为进一步提升不同工况下自动换挡策略的工况适应性,制定了智能型自动换挡策略,在道路运输自动换挡策略中,以燃油消耗总量为优化目标,换挡点车速和换挡延迟时间作为设计变量,对控制策略进行优化;在犁耕作业自动换挡策略中,引入滑转率变化量和车速变化量2个修正参数,通过模糊控制规则实时修正换挡点车速。基于AMESim和Matlab/Simulink建立了拖拉机仿真模型,开展自动换挡策略仿真。仿真结果表明,相较于标准型自动换挡策略,道路运输工况下,拖拉机燃油消耗总量下降6.71%;犁耕作业工况下,换挡次数降低36.5%,燃油消耗总量下降2.85%。通过台架试验验证了道路运输模式自动换挡略的有效性。; 王建朱孝凯谢太林郭华尹必峰

一种基于工况预测的AMT换挡策略选择方法、系统、设备及介质: 本发明提供一种基于工况预测的AMT换挡策略选择方法、系统、设备及介质，属于车辆换挡控制技术领域，所述方法步骤如下：确定信号特征参数并采集车辆行驶数据构建样本信号矩阵；对样本信号矩阵进行数据标准化；使用主成分分析方法对标准...; 高海龙韩伟兰海龙李泽王志飞李颖华

换挡策略生成方法、装置、电子设备及存储介质: 本发明提供了一种换挡策略生成方法、装置、电子设备及存储介质，属于交通技术领域，其方法包括：基于预设的变量与车辆挡位状态之间的对应关系建立第一模型，其中，变量包括状态变量以及动作变量；基于预设的换挡策略目标建立阶梯性引导奖...; 李煜辉黄尹民

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