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双层桥面全钢结构的桁架式拱梁组合体系: 本实用新型公开一种双层桥面全钢结构的桁架式拱梁组合体系，其包括桁架式主梁、架设在主梁上的桁架式拱肋、设置两桁架式拱肋之间的拱肋风撑在以及设置在主梁之间的双层桥面，其中，所述主梁包括主梁上弦杆、主梁下弦杆以及设置在主梁上弦...; 宋馨张庆戴昌林; 文献传递

双层桥面桁架式拱梁组合体系的结构性能分析被引量：2: 2016年; 双层桥面桥梁有利于提高城市交通效率,在城市桥梁方案设计中有着极大的竞争优势。以苏州市斜港大桥为背景,利用有限元程序,对该双层桥面桁架式拱梁组合体系桥梁的静力特性、动力特性等进行分析。研究表明:双层桥面桁架式拱梁组合桥恒载所占比重很大;双层桁架拱梁组合体系整体刚度较大,自振频率较为密集,存在多振型同时激发的可能;桁架梁具有较大的刚度,能对主拱提供较大的约束,提高拱桥的整体稳定性。; 宋馨贾丽君林赞笔; 关键词：双层桥面结构性能有限元方法

施工缺陷对钢管混凝土拱梁组合体系结构性能的影响研究: 钢管混凝土拱梁组合体系结构受力合理，造型美观，是我国近年来发展较快的桥型之一。　　随着现代交通运输的要求越来越高，在交通运输工程中占有重要地位的拱梁组合体系桥梁的兴建数量不断增加，设计要求也在不断提高。设计不合理，材料质...; 原英杰; 关键词：桥梁结构

拱梁组合体系的最优跨径组合和最优刚度组合研究: 2011年; 本文以南门江大桥为背景,采用Midas/Civil结构分析软件进行参数分析,在自重和活载作用下研究拱梁组合体系的最优跨径组合和最优刚度组合,为工程设计提供参考。; 徐丹; 关键词：拱梁组合体系

钢管混凝土拱梁组合体系的探讨被引量：5: 2004年; 针对近年来已建钢管混凝土拱桥设计施工现状 ,结合广东韶关两座正在施工的钢管混凝土拱梁组合体系桥 ,从拱肋截面型式、吊杆构造、行车道梁等方面存在的问题进行了一些探讨 ,提出了解决这些问题的一些方法。; 童林上官兴; 关键词：桥梁工程拱梁组合体系拱肋截面吊杆系杆拱桥

基于改进PCA-K均值聚类-特征值分析法的桁架式拱梁组合体系性能评估: 2025年; 提出一种基于改进PCA-K均值聚类-特征值分析法的双层桥面桁架式拱梁组合体系桥梁性能评估算法,并应用于基于安全监测的双层桥面桁架式拱梁组合体系中的吊杆体系养护阶段性能评估。该算法主要包括监测数据采集、多源异构数据预处理、关键因子确定、改进K均值聚类分析、目标阈值确定和基于特征值分析的性能评估等内容。通过收集桥梁性能监测数据,并对这些数据进行清洗,接着采用三次样条插值法对多源异构数据进行预处理。基于主成分分析法确定关键因子,并基于改进K均值聚类方法将性能参数数据分为三类。然后,基于有限元计算结果确定测点位置所对应的测点力学性能状态的目标阈值,通过将提取的均值与方差等特征值与目标阈值进行比较来评估桥梁性能状态。通过实例验证方法,并提出实际应用和未来研究方向的建议。研究表明,改进后K均值聚类方法与原始数据更接近,且相关系数最高,能够提高聚类分析的准确性和可靠性,基于改进PCA-K均值聚类-特征值分析法能够评估桥梁结构性能状态。; 王亮刘磊张伟陈晓杰桂成中程雨; 关键词：拱梁组合体系主成分分析法数据预处理

提篮式拱梁组合体系桥梁拱梁结合段受力特性研究被引量：1: 2024年; 为了解提篮式拱梁组合体系桥梁拱梁结合段的受力特性,以福州至长乐机场城际铁路乌龙江大桥为背景,建立该桥拱梁结合段精细化有限元模型,考虑几何大变形、材料非线性等效应进行全过程非线性分析,得到不同荷载阶段下拱梁结合段的应力分布,研究拱梁结合段的破坏模式和受力特性。结果表明:随着荷载增加,中拱拱脚外侧加劲肋与底板交界处最先屈服,最不利截面位于拱肋壁板与拱脚横隔板交界处;拱梁结合段的弹性承载力系数为2.32,塑性承载力系数为4.71。当荷载达3.57倍最不利荷载组合时,最不利截面拱肋壁板与拱脚横隔板相交的角点先达到屈服;当荷载达4.25倍最不利荷载组合时,1/2最不利截面屈服,屈服区域由角点屈服向拱肋上部区域扩展;当荷载达4.71倍最不利荷载组合时,最不利截面大部分屈服,拱肋壁板屈服区域向整个截面扩展,拱肋因屈服区域过大而丧失承载力。拱肋壁板屈服区域扩展过程中,内、外侧加劲肋逐步屈服;设置外侧加劲肋有利于推迟拱肋壁板的屈服。; 熊安书肖锋陈亮蔡威赵秋; 关键词：拱梁组合体系

高烈度区抱翅型拱梁组合体系桥横向减震体系研究: 2024年; 抱翅型拱梁组合体系桥是一种新型的组合结构体系,结构构造异形,相比于常规的梁桥、拱桥、索承体系桥等,其动力特性具有特殊性。本文以高烈度区某(56+164.5+35)m抱翅型拱梁组合体系桥为例建立有限元模型,分析了该桥在常规横向约束体系下的动力特性,采用非线性时程分析方法得到该桥在罕遇地震下的位移及内力响应情况。根据响应情况提出一种“横向滑动支座+液体粘滞阻尼器+限位挡块”的约束方案。计算结果表明,横向滑动支座+阻尼器的横向减震效果良好,可以明显控制上部结构位移、改善下部结构的受力;挡块可以作为附加抗震措施进一步限制主梁位移且避免阻尼器超出行程。研究结果可供类似桥型设计参考。; 吴睿麒张锦程路洪艳王海楠苏士才; 关键词：拱梁组合体系非线性时程分析液体粘滞阻尼器

大跨异型拱梁组合体系景观桥设计: 2024年; 曹娥江城市人行景观桥跨越曹娥江、连接滨江堤顶路,与两岸的滨江景观道路形成完整的慢行系统。曹娥江人行景观桥主桥采用(40+76.5+145+75)m四跨钢结构异型拱梁组合体系,主拱采用偏态三角形布置,主梁采用双箱截面,拱肋采用等宽变高箱型截面,吊杆竖直布置。通过Midas Civil建立曹娥江人行景观桥主桥有限元模型并进行静力验算和稳定性分析,计算结果验证了该设计方案的合理性及安全性。; 魏锡乔俞方喆; 关键词：景观桥拱梁组合体系静力分析

多跨连续蝶形拱梁组合体系桥梁结构设计: 2024年; 随着桥梁工程项目建设规模不断扩大,桥梁结构设计往往存在受力不平衡以及结构易变形等问题。本文以实际工程项目为例,对多跨连续蝶形拱梁组合体系桥梁结构设计进行研究,分析桥梁结构设计不足之处,提出优化主梁设计、调整拱肋设计等措施,提升桥梁结构设计合理性,为后续桥梁工程项目安全顺利建设提供技术保障。; 李磊

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