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复合增稠剂对大流态薄层砂浆性能的影响及其抗裂机理被引量：3: 2023年; 基于温轮胶(WG)和羟丙基甲基纤维素醚(HPMC)这两种增稠剂的特点,将二者复掺以解决严酷环境下薄层施工用水泥基大流态砂浆易开裂的问题。研究中通过对比WG、HPMC及复合增稠剂的作用效果,明晰了复合增稠剂对大流态砂浆工作性能、力学性能及抗裂性能的影响规律,并结合冷冻扫描电镜对复合增稠剂抗裂作用机理进行了剖析。结果表明:单掺WG、HPMC均无法解决严酷环境下砂浆开裂的问题;复合增稠剂在保水性和抗裂性能上表现更优,且砂浆弹性模量降低,柔韧性提升,夏季在室外暴晒也不会开裂。砂浆抗裂机理在于复合增稠剂融合了WG和HPMC各自优势特点,在体系浆液空间形成三维网状结构与膜状结构的叠加,三维网状结构可大幅增强浆料稳定性,而膜状结构在再次增强浆料稳定性的同时大幅提升砂浆的保水性,进而减弱水分扩散蒸发,达到砂浆抗裂的目的。; 杨文秀赵青林赵青林周明凯武苗苗沈卫国; 关键词：抗裂性能流动性

基于内聚力模型的水稳填充大粒径碎石基层材料抗裂机理分析被引量：1: 2023年; 为了对水稳填充大粒径碎石基层材料进行更加深入的研究,了解其抗裂机理,从细观角度上解释水稳填充大粒径碎石材料能够有效减小基层收缩应力,利用ABAQUS有限元模拟软件,构建了水稳填充大粒径碎石材料模拟试件,嵌入内聚力模型,进行干燥收缩模拟试验与抗压模拟试验,从系统总能量与材料破坏状态两个角度分析水稳填充大粒径碎石材料的抗裂机理,研究结果表明:水稳填充大粒径碎石材料在减少收缩开裂方面具有一定优势。模拟试验的结果为水稳填充大粒径碎石材料在实际工程中的施工应用提供理论依据,验证了水稳填充大粒径碎石材料能够有效减少材料的收缩开裂。; 陈光刘翠于仲慧; 关键词：道路工程路面基层抗裂性能

纤维混凝土箱梁抗裂机理研究: 本书为四川省2020—2021年度重点出版规划项目“混凝土箱梁桥关键技术”之一。本书为国家自然科学基金“考虑时变效应耦合作用的柔性纤维预应力混凝土箱梁抗裂机理研究”项目研究成果的总结和提炼。本书针对混凝土箱梁抗裂问题，首...; 秦煜

半刚性钢渣路面基层抗裂机理及性能研究: 半刚性基层因整体强度高、稳定性好、造价低等优点,广泛应用于我国高等级公路沥青路面基层中,但半刚性基层裂缝问题仍旧没有解决。钢渣作为一种工业废渣,是一种潜在的筑路材料,用钢渣代替碎石作为半刚性基层集料不仅降低基层低造价还能...; 俞平展; 关键词：半刚性基层钢渣 F-CAO; 文献传递

膨胀剂与引气剂对水泥浆抗裂机理分析研究被引量：6: 2021年; 本文研究了单掺膨胀剂、单掺引气剂、复掺膨胀剂与引气剂对水泥砂浆抗裂性能的影响。结果表明:单掺膨胀剂在3%~6%范围能有效延缓水泥浆体的开裂时间和开裂扩展;单掺引气剂能削弱水泥浆体中微裂缝端部的应力集中,在一定程度上阻挡了裂缝的产生和发展;复掺抗裂剂和引气剂会产生应力的集中碰撞,致使引气剂引入的微小气泡破碎,扩大了浆体内部孔隙,弱化引气剂和膨胀剂的优点,对水泥浆体产生应力破坏导致开裂。; 佟名杜玉会李双喜; 关键词：膨胀剂引气剂抗裂性能

聚丙烯纤维水泥基材料抗裂机理及应用研究: 本书共分为八章, 主要内容包括: 绪论、聚丙烯纤维水泥基材料基本性能研究、聚丙烯纤维与水泥基材料黏结-滑移本构关系、聚丙烯纤维的减缩抗裂效应、聚丙烯纤维砂浆抗冲击性能研究、聚丙烯纤维水泥基复合材料工程应用研究等。; 宣卫红; 关键词：抗裂性聚丙烯纤维水泥基复合材料

膨胀剂增强整体式混凝土结构抗裂机理与设计方法研究: 本文通过室内试验研究及实际工程现场测试，采用理论机理分析、室内试验研究、现场测试研究及数值模拟分析的方法，对混凝土结构收缩开裂问题进行研究，主要分析了以下几个方面的问题：(1)膨胀剂膨胀变形随时间的变化规律、不同水胶比及...; 刘方; 关键词：混凝土结构抗裂机理; 文献传递

乳化沥青冷再生混合料的裂纹发展行为及抗裂机理研究: 乳化沥青就地冷再生技术是以乳化沥青作为再生剂，适当添加水泥、新料等，采用就地冷再生机组设备对旧沥青路面进行铣刨、再生利用的一项技术。根据目前的长期跟踪观测，针对我国公路半刚性基层沥青路面，乳化沥青冷再生混合料作为干线公路...; 高磊; 关键词：冷再生混合料压实特性配合比开裂行为抗裂性能

OLSM-25防裂层沥青路面疲劳寿命与抗裂机理研究: 2015年; 为了解决刚性基层沥青路面存在的沥青面层反射裂缝问题，提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料（Open—graded Large Stone Asphalt Mixes，OLSM）作为裂缝缓解层的方法，以国内外OLSM参考级配为基础，结合试验段修筑情况，采用二维有限元方法，建立设置OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面有限元模型，对设置不同类型裂缝缓解层、不同级配OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面进行疲劳分析，从宏观力学响应方面阐释了OLSM-25裂缝缓解层的抗裂机理。结果表明：在车辆荷载偏载作用下，与相同厚度的普通AC-25裂缝缓解层相比。采用OLSM-25裂缝缓解层可有效减缓基层裂缝的扩展速率，显著提高沥青路面结构的疲劳寿命，OLSM-25裂缝缓解层的抗裂效果优于普通AC-25裂缝缓解层。; 郭红兵陈拴发; 关键词：道路工程抗裂机理应力强度因子

开级配大粒径沥青碎石防裂层沥青路面应力与抗裂机理数值分析被引量：7: 2015年; 反射裂缝是半刚性基层沥青路面和刚性基层沥青路面的主要病害之一,针对这一问题,提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料作为裂缝缓解层的方法,利用其大粒径矿料多、沥青含量少及空隙率大的结构特点消散及吸收裂缝处路面应力。以国内外OLSM参考级配为基础,结合试验段修筑情况,采用有限元方法,建立设置OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面三维有限元模型,对设置不同类型裂缝缓解层、1^#-3^#级配OLSM-25裂缝缓解层的沥青路面结构进行热-荷载耦合应力对比分析,从宏观力学响应方面阐释了OLSM-25裂缝缓解层的抗裂机理。结果表明：与相同厚度的普通AC-25裂缝缓解层相比,OLSM-25裂缝缓解层的温度敏感性相对较小,具有较高的承载能力和良好的应力消减及缓解性能;在相同的外部荷载作用下,随着1^#-3^#级配OLSM-25空隙率的增大,以及抗压回弹模量和线膨胀系数的降低,其自身的车辆荷载应力、温度应力、耦舍应力呈总体降低趋势。在实际工程应用中,仅从缓解应力效果及抗裂性能方面考虑,选择级配偏粗、空隙率较大的3^#级配OLSM-25作为裂缝缓解层效果较好,但应严格控制施工中的离析问题。; 郭红兵赵亚兰陈拴发; 关键词：道路工程三维有限元应力分析抗裂机理

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