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五连杆悬架运动学特性DOE分析研究被引量：1: 2024年; 基于刚体运动学理论,对五连杆悬架进行运动学建模,以确定其硬点空间位置及虚拟主销位置,利用ADAMS软件建模并对上述求解结果进行验证。利用MATLAB软件,分别采用参数试验设计、正交试验设计和拉丁超立方设计三种方法,均设置因子个数为15、水平数为3进行试验设计,并对硬点进行灵敏度分析,将三者结果进行对比。结果表明,三种DOE(实验设计法)对各个参数的主要影响因子分析结果大致相同,仅在对次要影响因子的分析结果上有所差异。; 李根代迪; 关键词：五连杆悬架正交试验设计

基于ADAMS的麦弗逊悬架运动学仿真分析: 2024年; 悬架作为汽车底盘结构的组成机构之一,其性能优良与否是判断汽车行驶和操控稳定性的重要指标。为进一步明确悬架系统的动力学特性,提高汽车行驶的平顺性和稳定性,以麦弗逊悬架为研究对象,分析其结构特点和工作原理,调取ADAMS/Car软件库中悬架几何模型,并根据优化前后硬点坐标参数分别建立其虚拟仿真模型,对比分析在平行轮跳为±50 mm范围内变化时优化前后模型中车轮前束角、外倾角,主销后倾角和内倾角等车轮定位参数随轮跳量的变化规律。结果表明,优化后车轮前束角和车轮外倾角变化量分别降为0.75°和1.96°,主销后倾角和主销内倾角的变化量分别降为1.01°,且各车轮定位参数的变化区间也均进入理想区间范围内,能够达到提高麦弗逊悬架性能及延长使用寿命的目的。; 刘丽秋; 关键词：麦弗逊悬架 ADAMS/CAR 仿真车轮定位参数

基于ADAMS/Car的电动赛车双横臂前悬架运动学优化: 2024年; 不等长独立双横臂悬架具有卓越的操纵稳定性,但结构复杂,成本较高,在高档汽车和赛车中具有很广阔的市场。文章旨在通过ADAMS仿真软件,对电动赛车前悬架进行优化设计,通过构建不等长独立双横臂前悬架模型,核对相关参数,并进行仿真分析,深入研究了定位参数的变化趋势。基于分析结果,成功优化了前悬架设计,提高了赛车的操纵稳定性。这一研究不仅为赛车前悬架的优化提供了理论依据,也为高档汽车和赛车市场带来了技术革新,展示了优化设计的可行性和有效性。; 黄昌海郭阳江彦杰杨浩刘发军詹慧贞; 关键词：电动赛车 ADAMS 运动学

某型汽车前悬架运动学分析及参数优化被引量：2: 2023年; 为评估某型轿车悬架性能,基于该车型实测质量特性参数、阻尼特性参数等数据,基于ADAMS/Car创建麦弗逊悬架系统,结合悬架运动学理论对其进行平行轮跳试验等悬架性能仿真分析,根据悬架系统各主要定位参数的特性曲线及数据对悬架性能进行校核,在ADAMS/Insight中对不满足要求的硬点坐标进行调整优化,提升悬架性能,改善该型轿车行驶的稳定性与平顺性。; 高卉; 关键词：麦弗逊悬架参数优化运动学分析 ADAMS

大型电动轮矿用自卸车烛式与双叉臂前悬架运动学特性对比研究: 大型电动轮矿用自卸车运行环境复杂,受到的外界载荷冲击强,且在恶劣道路下行驶时,对矿用自卸车的悬架系统有较高的要求,其前悬架结构形式的选择对悬架运动学特性有直接的影响。目前,国内某企业的大型电动轮矿用自卸车前悬架结构采用的...; 赵博凡; 关键词：矿用自卸车联合仿真

基于Adams/car的重卡牵引车钢板弹簧平衡悬架运动学分析与设计: 2023年; 为更好提高钢板弹簧平衡悬架重型卡车的行驶性能,应用离散梁单元方法创建了某重型卡车平衡悬架钢板弹簧的多体动力学模型,建立悬架动力学模型。基于动力学模型,计算垂直运动、侧向力运动、纵倾运动、扭转运动工况,从侧倾中心、后倾角变化、轮距变化和球头受力分析悬架,提升悬架性能。; 梁荣朝尹华清程建群; 关键词：钢板弹簧平衡悬架

某电动车前悬架运动学分析与优化: 2023年; 针对某公司前期预研开发的纯电动汽车前悬架系统,利用多体动力学软件ADAMS,完成悬架系统运动学各个工况的仿真分析,并结合车辆的前期系统性能目标带宽,发现个别指标存在偏离目标值,并利用ADAMS软件自身优化功能模块,展开了详细的悬架系统硬点优化工作。通过实验设计分析,优化了该车辆的几何硬点,并提高悬架系统的性能。结果表明,转向横拉杆的外点变化对悬架系统转向有较大影响,为电动车辆的性能设计开发提供了很好的工程参考。; 张德军聂昕; 关键词：电动汽车运动性能 ADAMS

轿车前后悬架运动学仿真分析: 2022年; 轿车行驶过程中车轮随着路面不平度和车速的变化而上下跳动,车轮通过摆臂带动悬架其他构件运动,并使这些构件发生相应的变形。为分析悬架构件的运动变形对不同车轮定位参数的影响,根据某轿车前后悬架以及其他主要总成的结构尺寸和特点,运用多体动力学软件Adams建立某轿车整车多刚体动力学模型,并对部分悬架导向元件进行柔性化处理,从而建立整车刚柔耦合模型。随后进行悬架运动学仿真,得到车轮定位参数的仿真变化曲线,并与运动学参数实际测试曲线作对比分析,发现整车刚柔耦合模型运动学仿真结果更接近实际测试曲线。仿真分析结果可以为轿车悬架系统设计与选型提供一定的参考。; 梅雪晴骆涛万锐; 关键词：整车模型汽车悬架刚柔耦合

电动汽车悬架运动学优化方法: 2022年; 电池电动汽车(BEV)的主要挑战之一是续航里程是否足够,因此在任何最近的车辆概念中,最大化的电池体积是合乎需要的。悬架作为最大的电动汽车子系统之一,对这一点有着重要的影响。本研究目的是使用自动化方法进行悬架开发,主要是引入一种新的可转向后悬架概念与电力推进系统,即从配备内燃机(ICE)的传统汽车开始,开发一种悬架,以满足纯电动汽车的新装配要求,同时保持有关驾驶动力学的典型要求。悬架概念是为具有大电池尺寸的高级汽车而优化的,此外还考虑了先进的主动系统,如空气弹簧和大转向角的主动后轮转向。该概念还提出了一种具有良好调整运动学性能的封装解决方案,符合原始设备制造商的调整理念。为解决由此产生的高复杂性,使用了新开发的方法,即运动学优化是用一种创新的方法完成的,该方法根据给定的要求自动提出新的硬点。在设计中,使用简化模型来表示复杂零件的形状,因此可以从包装的角度自动判断运动学概念是否可行。结果表明,新的悬架概念可以处理具有挑战性的装配问题和复杂的运动学要求。; Y HUANGJ KÖPLERA WAGNERJ NEUBECKB JACOBSON; 关键词：开发过程运动学

一种基于虚功原理的悬架运动学快速分析方法被引量：1: 2022年; 本文基于虚功原理,推导了通过力学平衡方程计算运动学特性的方法,并将该方法的计算结果与数值分析法做了对比,验证了其可靠性。该方法原理简单,可以快速直观地分析硬点位置与运动学特性的关系。; 吕近添; 关键词：悬架运动学硬点

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