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- 基于Cosserat理论的织构化表面弹性流体润滑数值分析
- 通过润滑膜连接的两个弹性表面之间,润滑膜压力高到足以引起弹性材料表面不可忽略的变形,因此引入弹性流体动力学润滑模式来研究弹性表面的摩擦润滑情况。对于织构化的弹性体表面,EHD润滑问题更为复杂。最近的实验表明,在非均匀变形...
- 王丹
- 关键词：弹流润滑尺寸效应
- 弹性流体润滑技术在船用滑动轴承的应用
- 2022年
- 滑动轴承是一种新型的支撑结构,它在船舶的重要零部件如尾轴、中间轴、电机曲轴等得到广泛应用。船舶轴承的承载能力、维修效率、可靠性、使用寿命都将对其传动和主电动机的工作性能产生重要影响。因此,对船用齿轮轴承进行弹性流体润滑研究显得尤为必要。针对船用滑动轴承的弹流润滑特性进行分析,对于改善其可靠性、承载能力和效率等性能具有重要作用。
- 惠节左迁刘昭亮孙长飞
- 关键词：弹性流体滑动轴承润滑特性
- 深沟球轴承多体弹性流体润滑研究
- 滚动轴承被广泛应用于机械系统中，其润滑性能的好坏直接关系到机械系统性能的好坏。过去的滚动轴承润滑研究往往集中在单个润滑接触区的润滑分析，很少涉及滚动体与滚动体之间或滚动体与内外圈之间同时润滑性能的研究。在滚动轴承的实际运...
- 刘宇
- 关键词：深沟球轴承生热率
- 光干涉弹性流体润滑试验平台
- 本实用新型涉及一种光干涉弹性流体润滑试验平台，包括：由支撑柱、加载柱、导向柱支撑升降板、固定板及二者之间设置的弹簧，升降板上设有刻度尺；通过桌面上的立式电机支座和套杯内设置的盘驱动轴连接一玻璃圆盘及盘驱动电机，桌面上开观...
- 奚铎闻李正美安琦
- 发动机曲轴轴承系统弹性流体润滑分析及曲轴强度研究
- 曲轴是发动机中最重要的零部件之一，承受着连杆传递过来的周期变化的气缸爆发压力与活塞组惯性力以及曲轴的旋转惯性力，其在工作中的润滑状况、振动特性及强度直接关乎到整个发动机的寿命、经济性及可靠性。特别是随着发动机动力性能、经...
- 吴迪
- 关键词：发动机弹性流体润滑多体动力学
- 基于微凸体接触理论的内燃机滑动轴承热弹性流体润滑研究被引量：4
- 2014年
- 基于GREENWOOD和TRIPP微凸体接触理论,计入温度、弹性变形等影响因素,建立内燃机主轴承的数学模型和实体模型,计算研究其润滑性能与表面粗糙度之间的关系。结果表明,计入表面粗糙度后,由于微凸体接触力相对较小,油膜压力略有增加,油膜温度变化不大,摩擦功没有显著的增加;粗糙表面增大粗糙接触压力,造成轴颈不对中倾斜程度加剧;随着表面粗糙度的增加,油膜压力降低,厚度增加,峰值粗糙接触压力增大。
- 王刚志梁兴雨
- 关键词：内燃机滑动轴承
- 基于动态子结构的主轴承热弹性流体润滑研究被引量：3
- 2012年
- 研究基于动态子结构缩聚的轴承热弹性流体动力学(TEHD)基本理论和求解方法;建立某V型8缸内燃机主轴承的TEHD仿真模型,分别计算得到各主轴承在最大载荷工况下的油膜压力、油膜厚度、摩擦功耗、轴心轨迹和油膜温度等润滑特性;针对润滑状况较差的第3主轴承,进行TEHD、EHD(弹性流体动力学)和HD(流体动力学)不同仿真求解方法的对比研究。研究结果表明,该内燃机的第3主轴承最小油膜厚度和最大油膜压力等润滑性能最差,需要进行相应的改进设计;TEHD求解中计及了润滑油和轴瓦热效应的影响,能获得更高的轴承润滑特性计算精度。
- 卢伯聪向建华庄林毅
- 关键词：主轴承热弹性流体动力润滑
- 冷却塔风机齿轮失效的弹性流体润滑分析被引量：1
- 2012年
- 针对大型冷却塔风机的减速器齿轮失效情况,在校核了圆柱和圆锥齿轮的设计强度的基础上,应用弹性流体润滑的理论,根据可压缩流Reynolds方程所建立的膜厚公式,计算出齿面润滑油膜厚度,并据此研究了工作中的齿轮润滑状况和齿面损伤机理,确定齿轮过早失效的主要原因不是由于齿轮的设计强度不足,而主要是无法在齿面间形成有效油膜,齿轮工作中两齿面有直接接触现象造成,分析出失效的原因是齿轮的润滑不良。并提出相应的解决办法和改进建议,可作为齿轮传动设计和故障分析的参考依据。
- 陈建平霍立新
- 关键词：齿轮
- 内燃机凸轮机构弹性流体润滑分析被引量：3
- 2011年
- 内燃机凸轮机构的润滑性能好坏直接影响其工作性能及其使用寿命,从而影响内燃机系统的性能。本文本课题以MATLAB软件为研究工具,研究内燃机凸轮-挺杆机构的摩擦学性能。为进一步解决凸轮-挺杆机构摩擦学耦合分析提供前期研究工作,为优化凸轮机构润滑设计提供理论依据。
- 毕佳宾唐焱刘亚鹏刘科
- 关键词：凸轮机构弹性流体
- 椭圆接触乏油弹性流体润滑数值分析被引量：3
- 2009年
- 采用多重网格技术,通过对乏油弹流润滑基本方程的数值求解研究了椭圆接触乏油弹流润滑,分析了入口初始位置对乏油润滑中心膜厚、最小膜厚、油膜压力及部分油膜比例的影响.结果表明:中心膜厚和最小膜厚随着入口区初始位置远离接触中心而逐渐增大,并最终趋于一个稳定的值.随着入口初始位置向接触中心移动,接触中心最大油膜压力基本无变化,但是二次压力峰值逐渐向出口区移动并减小;油膜压力区逐渐减小,乏油区增大.当入口初始位置达到1.2时,中心膜厚、最小膜厚和压力区已很小,达到了严重乏油状态.
- 闫玉涛孙志礼张风和鲍永岩
- 关键词：油膜厚度
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- 马先贵
- 作品数：116被引量：355H指数：9
- 供职机构：东北大学
- 研究主题：润滑油 润滑 添加剂 润滑技术 磨损
- 丁津原
- 作品数：112被引量：509H指数：12
- 供职机构：东北大学
- 研究主题：添加剂 磨损 润滑 润滑油 齿轮
- 刘永斌
- 作品数：194被引量：443H指数：12
- 供职机构：安徽大学
- 研究主题：轴承故障 故障诊断 多普勒 支持向量机 峭度
- 张鹏顺
- 作品数：48被引量：204H指数：8
- 供职机构：哈尔滨工业大学
- 研究主题：弹流润滑 润滑 弹流 航空发动机 点接触
- 杨阳
- 作品数：50被引量：33H指数：3
- 供职机构：中国北方车辆研究所
- 研究主题：履带车辆 综合传动装置 齿轮 不对中 传动装置
