搜索到1375篇“ 导坑“的相关文章
- 双侧壁导坑法支护系统
- 本实用新型涉及一种双侧壁导坑法支护系统，属于隧道工程领域。包括左侧壁导所述右侧壁导坑，以及设置在两个侧壁导坑之间的核心土部分，核心土部分自上而下依次包括核心土上部、核心土中部和核心土下部，左侧壁导坑和右侧壁导坑中均设置有...
- 刘远鹏姜永东李晓军王亚玿张卫中宋晓汪雪雷刘帅
- 一种巷道式通风平行导坑降尘装置
- 本实用新型提供一种巷道式通风平行导坑降尘装置，涉及隧道及地下工程降尘技术领域，包括横向杆，所述横向杆的一侧固定安装有左斜杆，所述横向杆的另一侧固定安装有右斜杆，所述左斜杆的下端固定连接有左底部纵杆，所述右斜杆的下端固定连...
- 赵安宇张莉刘洋易守维唐解秦杰周泽林罗陶刘鸿印王凯
- 双侧壁导坑法支护系统和施工方法
- 本发明涉及一种双侧壁导坑法支护系统和施工方法，属于隧道工程领域。支护系统包括两个侧壁导坑和设置在两者中间的核心土部分，两个侧壁导坑和核心土部分各自分为三部分，形成九个施工部分，其中核心土上部开挖后设置有临时竖向支撑，两个...
- 刘远鹏姜永东李晓军王亚玿宋晓汪雪雷刘帅
- 双侧壁导坑法工法优化与变形控制研究
- 2024年
- 以广东省某公路隧道在超浅埋软土地层中施工下穿高速公路为背景,为解决传统双侧壁导坑法施工时隧道与地表超限沉降、交通管制困难、施工安全与营运安全风险高等难题,在传统双侧壁导坑法基础上提出改进工序、缩短步距、掌子面加固的工法优化方案,采用数值模拟、监控量测等手段,对工法优化方案进行变形控制研究。研究结果表明,对比传统工法,优化工法能够减少近一半临时支护安拆量,缩短工序时间,降低造价;能够大大缩短步距,加快施工进度,提高隧道开挖支护作业与地表交通的安全性。掌子面补强能够显著减小地表和隧道的沉降变形,提高掌子面的稳定性。优化工法能够使地表沉降和围岩支护的变形受控,保证隧道施工与上方高速公路的营运安全。
- 谭勇
- 关键词：下穿高速公路双侧壁导坑法
- 大跨径隧道双侧壁导坑法施工技术研究
- 2024年
- 双侧壁导坑法是大跨径隧道施工常用方法之一。文中结合某隧道工程实例,详细介绍了双侧壁导坑法施工技术及其施工方案,并采用监测技术评估该施工技术的应用效果。结果表明,项目整体的实施效果良好,有效保证了隧道工程的安全性。双侧壁导坑法具有控制地表沉降、提升围岩稳定安全性的优势。
- 谢承志
- 关键词：大跨径隧道双侧壁导坑法
- 装载式隧道双侧壁导坑台车及操作方法
- 本发明公开了一种装载式隧道双侧壁导坑台车及操作方法，涉及隧道施工领域，其结构包括门形框、移动轮、工作平台和爬梯等，还包括与台车配合使用的铲车，主要是在门形框内底部设有定位架，用于引导台车与铲车的后轮胎准确装载定位，门形框...
- 蒋常龙成水武万永红陈海圣张继业叶玲玲伊芳英黎文武谢育军张磊陈元科周一勤
- 一种导坑支护拱架快速安装系统及安装方法
- 本发明提供一种导坑支护拱架快速安装系统及方法，在现有隧道开挖台车基础上增加了牵引系统、支撑系统、行走系统和顶推系统，在地面将拱架整体拼装，采用牵引系统整体拽拉竖立，支撑系统对拱架进行临时支撑，通过行走系统将拱架移动到位，...
- 应世明田连民何文桃张振海练远平宋二龙张雨宾
- 一种超大跨度隧道双侧壁导坑快速转换施工方法
- 本发明涉及超大跨度隧道施工技术领域，具体地说是一种超大跨度隧道双侧壁导坑快速转换施工方法，本发明通过扩大两侧导坑尺寸和优化施工步距，不仅满足了侧翻式装载机配合渣土车进行机械化清运的需求，还为湿喷机械手和混凝土运输车的联合...
- 邵成猛王蕾王斌杰李建春沈跃辉李星姜国胜刘涛孙际振
- 双线铁路隧道单侧壁导坑出洞施工方法研究
- 2024年
- 针对高陡边坡地形下双线铁路隧道出洞难题,采用上台阶单侧壁导坑出洞法进行隧道出洞施工研究。首先对出洞区域内的地质情况进行调查,清理洞口位置的危岩落石;然后在临近洞口位置施作上台阶单侧壁导坑出洞,单侧壁导坑每循环要预先做好双层超前导管支护,并加强监控量测和断面全息扫描,并根据掌子面稳定性、围岩监控量测等数据,及时调整开挖工法、支护参数。研究结果表明:单侧壁导坑的变形在7d后趋于稳定,单侧壁导坑出洞能有效提高高陡边坡隧道出洞的安全性,降低隧道出洞对周边环境的扰动。
- 轩夏欢
- 关键词：山岭隧道监控量测
- 浅埋隧道双侧壁导坑法施工数值模拟研究
- 2024年
- 为准确评价浅埋隧道施工过程的围岩稳定性,利用ANSYS有限元数值分析软件,对沈阳地铁10号线区间浅埋隧道双侧壁导坑法施工进行数值模拟,研究了浅埋隧道施工过程的力学特性及变形规律。结果表明:开挖中上导洞后,围岩位移、应力和支护结构内力显著增大,占整个导洞开挖的50%,且最大位移、应力和支护结构弯矩集中在拱顶、初期支护连接的薄弱处;地表沉降量随时间变化增长趋缓,开挖90 d后趋于稳定,且离开挖面越近,沉降量越大,最大沉降点出现在最先开挖的中上导洞位置;隧道开挖10 d内拱顶下沉较快,随开挖掌子面远离监测点,拱顶沉降速率逐渐减小,开挖顺序对拱顶沉降影响较大,往往先开挖的位置拱顶沉降最大。现场监测结果表明:数值计算与现场监测结果比较吻合,验证了数值分析的合理性。研究成果对浅埋隧道的安全、经济施工具有借鉴意义。
- 徐运明欧阳文利陈维超
- 关键词：浅埋隧道双侧壁导坑法力学特性数值模拟沈阳地铁
相关作者
- 靳宝成
- 作品数：167被引量：193H指数：9
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司
- 研究主题：隧道 仰拱 铁路隧道 装配式 平均气温
- 舒志乐
- 作品数：84被引量：456H指数：13
- 供职机构：西华大学
- 研究主题：探地雷达 隧道 岩土工程 模型试验 土石混合体
- 宋战平
- 作品数：379被引量：1,433H指数：23
- 供职机构：西安建筑科技大学
- 研究主题：隧道工程 隧道 岩石力学 支护结构 岩石
- 黄双林
- 作品数：190被引量：103H指数：8
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司
- 研究主题：隧道 仰拱 青藏铁路 多年冻土 初期支护
- 李宁
- 作品数：115被引量：151H指数：8
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司
- 研究主题：隧道 挤压性围岩 施工方法 支护结构 高地应力
