公共文化服务平台

搜索到1727篇“ 宏观交通流模型“的相关文章

宏观交通流模型的自适应迭代学习辨识策略被引量：2: 2023年; 城市路网交通流系统具有很强的随机性和时变性,单一固定的交通流模型难以准确地描述城市路网的实际运行情况,在考虑交通流稳态和动态特性的基础上,提出了一种含有未知时变多参数的非线性宏观交通流模型,并针对交通流固有的重复性特征,设计了一种时变多参数的自适应迭代学习辨识策略。在有限时间区间内,利用迭代学习辨识策略将参数辨识问题转化为最优跟踪控制问题,使交叉口各进口道的排队车辆数均趋于真实值,利用去伪算法的实时自适应能力调整迭代学习辨识策略的学习律增益,提高辨识策略的抗干扰能力。通过严格的数学理论推导证明了该算法的收敛性,最后采用基于模型的控制方法进行仿真实验,进一步验证了该方法的有效性。; 仇江辰闫飞田建艳; 关键词：城市路网迭代学习参数辨识非线性模型

基于宏观交通流模型的高速公路事故后风险传播及控制研究: 随着我国机动车保有量的不断增长以及高速公路网络的扩展与提升，高速公路面临的交通安全问题日益严峻，这给道路使用者和管理者均带来了巨大考验。在交通强国战略的背景下，科学有效的交通事故风险传播分析及相应的控制方法研究，对改善高...; 徐婷; 关键词：高速公路宏观交通流模型

基于宏观交通流模型的城市路网区域边界交通信号控制策略: 随着城市化进程的推进，越来越多的资源集中在更具发展潜力的城市当中，这也使得城市过多的车辆与城市有限的道路空间矛盾更加明显，这也就造成了城市路网非常容易发生拥堵，而大范围的拥堵会带来资源的损耗和有害有毒气体的排放，最终阻碍...; 褚跃跃; 关键词：城市路网交通信号控制宏观交通流模型

宏观交通流模型参数标定方法被引量：2: 2022年; 为了提高交通流模型整体估计精度,对交通流模型参数估计方法进行了研究.针对密度-速度、密度-流量以及速度-流量模型之间的关联性以及交通流观测数据分布特征对模型估计精度的影响,提出了联合模型参数估计方法,并给出了联合模型参数估计优化目标函数的表达形式及约束条件.以Castillo-Benítez和Van Aerde模型为例,基于北京市二环快速路实测数据对联合模型参数估计方法可行性及参数估计效果进行了验证;构建了加权判定系数,并结合平均绝对百分比误差(mean absolute percentage error,MAPE)和平方根误差(root mean squared error,RMSE)评价联合模型估计效果.结果表明,对Castillo-Benítez模型而言,由单一模型计算的速度、流量估计MAPE分别是19.8%和18.7%,基于联合模型计算的速度、流量MAPE分别下降为10.0%和10.0%,模型总体判决系数由0.913变化为0.910;对Van Aerde模型而言,由单一模型计算的密度、流量估计MAPE分别为16.4%和16.3%,基于联合模型计算的密度、流量MAPE分别为14.2%和14.2%,模型总体判决系数由0.732变为0.749.; 邵长桥郭杰刘小明; 关键词：交通工程参数估计交通流模型交通流理论

基于城市路网宏观交通流模型的参数辨识与信号控制方法研究: 随着社会科技的不断进步发展,人们的日常出行范围不断扩张,物质生活的提高促使城市交通需求更进一步增长,导致路网的拥堵现象也愈演愈烈。在城市交通运行系统中,通常采用先进的控制策略对信号配时进行优化调整,从而缓解交通拥堵现象,...; 仇江辰; 关键词：城市路网模型预测控制

宏观交通流模型的余维2分岔分析: 2022年; 交通流特性是混合交通流建模的一个重要因素.交通流模型中的分岔现象是导致复杂交通现象的因素之一.交通流的分岔,涉及复杂的动力学特征且研究较少.因此,提出了一个最优速度模型来研究驾驶员记忆对驾驶行为的影响.基于带有记忆的最优速度连续交通流模型,利用非线性动力学,分析和预测了复杂交通现象.推导了鞍结(LP)分岔存在条件,并通过数值计算得到了余维1 Hopf(H)分岔、LP分岔和同宿轨(HC)分岔以及余维2广义Hopf(GH)分岔、尖点(CP)分岔和Bogdanov-Takens(BT)分岔等多种分岔结构.根据双参数分岔区域的特点,研究了记忆参数对单参数分岔结构的影响,分析了不同分岔结构对交通流的影响,并用相平面描述了平衡点附近轨迹的变化特征.选择Hopf分岔和鞍结分岔作为密度演化的起点,描述了均匀流、稳定和不稳定的拥挤流以及走走停停现象.结果表明,驾驶员记忆对交通流的稳定性有重要影响;动力学行为很好地解释了交通拥堵现象;考虑余维2分岔的影响,能更好地理解交通拥堵产生的根源,并为制定有效抑制拥堵的方法提供一定的理论依据.; 范爽爽刘丹阳段利霞; 关键词：相平面分析交通流

基于自稳控制的宏观交通流模型研究: 本文的工作旨在研究解决交通道路拥堵问题的控制策略可行性:基于现有的智能交通应用场景,将交通信息(车辆的驾驶信息或道路的交通信息)引入车辆控制,以交通流理论研究方法,分析交通拥堵等问题成因,探究车辆控制策略优化后对交通问题...; 梅亦茹

一种基于宏观交通流模型和ALINEA算法的匝道控制策略: 随着汽车保有量的增加,高速公路的交通供给已经无法满足日趋增长的交通需求。匝道控制是缓解高速公路主线行车压力的有效手段,对其控制算法和控制效果的研究是十分必要的。本文设计了一个具体的高速公路局部路网以及相对应的交通需求场景...; 刘海燕李载宁丛喆; 关键词：匝道控制高速公路

公交道时分复用策略宏观交通流模型研究: 2022年; 城市中大量公交专用道的设置在提高公共交通通行效率的同时使原有社会交通的通行能力下降。公交车道时分复用策略的使用使社会车辆在不影响公交车行驶的前提下对专用道进行动态使用,以充分利用道路资源。针对这种应用场景,提出一种考虑公交车限速作用的路段宏观交通流离散模型,仿真结果显示该模型能实现公交道时分复用场景下的交通流演化分析。; 林盈盈

基于改进宏观交通流模型的MPC算法设计被引量：2: 2021年; 为了得到稳定有序的道路交通流,针对高速公路系统,提出了一种基于改进宏观交通流模型的模型预测控制方法。考虑到由于匝道的流入和流出给交通流带来的不确定性,该方法以各路段的交通流密度和速度为控制目标。再以传统的宏观交通流模型为基础,改进得到一个宏观交通流状态空间模型。针对多变量和控制量约束的问题,设计了基于模型预测控制的交通流密度和速度控制器,以保证更好的控制效果。仿真结果表明,交通流的密度和速度最终趋于期望值,即该方法可有效避免交通拥堵。; 潘红光高磊米文毓; 关键词：高速公路系统模型预测控制宏观交通流模型

相关作者