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一种多跨连续梁桥合龙施工方法: 本发明公开了一种多跨连续梁桥合龙施工方法，包括如下步骤，a）在多跨连续梁桥的多个桥墩上分别浇筑施工箱梁的0号块，b）在0号块上安装挂篮并浇筑1号块等，直至箱梁的悬臂施工至预设长度形成箱梁段，相邻的箱梁段之间形成合龙口；c...; 侯伟李挺王国俊王丽锋韩海荣郭彦领周德勋李佶桐辛立平胡文龙张尊岳杨顺军韦钦钊信喜武

多跨连续梁桥荷载试验及承载力评价研究: 2025年; 为保证多跨连续梁桥的使用性能,提高多跨连续梁桥承载力评价水平,以贵州省桐梓至新蒲高速公路王家寨大桥左幅桥梁工程为例,研究多跨连续梁桥的荷载试验方法。结合工程实际情况和试验目的,设计静载和动载试验方案,并利用有限元软件对桥梁的承载力进行详细分析。应用及分析结果表明,桥梁结构的整体动力性能符合标准,可为评估桥梁的使用性能和工作状态提供参考。; 沈爱国; 关键词：多跨连续梁桥荷载试验承载力评价

考虑局部场地效应的深水多跨连续梁桥纵桥向地震响应分析: 2025年; 桥梁结构抗震设计时应考虑桥墩处局部场地条件对其地震响应的影响。多点激励反应谱法是进行空间地震动作用下桥梁结构抗震性能分析的常用方法。对于深水桥梁结构,现有的多点激励反应谱法未考虑水体的作用。本文基于辐射波浪理论,在桥梁结构振动方程中引入动水压力,建立考虑流固耦合作用的多点激励反应谱法,并验证其正确性。以某深水5跨连续梁桥为例,通过改变桥墩所处场地类型、抗震设防烈度、设计地震分组等参数,研究了不同场地条件下桥梁的纵向地震响应,揭示了局部场地效应对多跨连续梁桥纵向地震响应的影响规律。结果表明,随着桥墩3场地逐渐变软,其墩顶相对位移最多减小93.0%,场地类型对墩顶相对位移的影响大于对主梁轴力和墩底弯矩的影响;随着抗震设防烈度的增大,桥墩墩顶相对位移、主梁轴力和墩底弯矩增大7倍;随着震中距的增大,桥墩墩顶相对位移最多增大41.0%,主梁轴力增大18.0%左右,墩底弯矩增大30.0%左右。; 吴堃马杰苏俊省陈宇黄信齐麟李长辉; 关键词：深水桥梁反应谱法多点激励

多跨连续梁桥的支座: 本实用新型涉及桥梁支座技术领域，提供一种多跨连续梁桥的支座，包括：底座、固定板、支撑柱以及限位件，底座与固定板相对设置，支撑柱设于固定板与底座之间，限位件可拆卸连接于固定板靠近底座的一侧，限位件用于限制支撑柱。本实用新型...; 陈朋张鹏飞韩锐钱锴章伟

不对称多跨连续梁桥施工控制要点探析: 2024年; 为明确具体工程中不对称多跨预应力混凝土连续梁桥施工控制思路,以某公路桥梁为例,首先借助MIDAS/Civil软件对悬臂混凝土浇筑、预应力张拉等施工阶段多跨连续梁桥受力及挠度的变动进行空间模拟计算;然后在梁桥施工过程中布设测点,展开应力及挠度等的监测,并将实测值与模拟值进行比较。结果表明,模拟分析与现场实测相结合的施工控制方法是保证桥梁施工安全的重要手段,能提前掌握桥梁结构所处状态,为安全施工及桥梁运行提供可靠依据。; 廖崇君; 关键词：跨径施工控制收缩徐变

多跨连续梁桥荷载试验及承载力评价研究: 2024年; 本文以刘家大院大桥左幅多跨连续梁桥为研究对象,进行了动、静荷载试验。并开展了现场调查,在实测的变形和应变数据的基础上进开展了静力试验,进而得出了桥梁的实际承载力,并根据实验数据得出的实测挠度和应变进行系数校验。在试验测试过程中进行了行车动荷载试验,得出连续梁的正常工作频率和冲击系数,冲击系数分为实测冲击系数和模拟冲击系数,通过实验对这两种系数进行对比分析,通过对比分析数据得出该梁桥的强度、刚度及动力特性都达到了设计要求,其受力状况良好,实际承载力达到了桥梁荷载设计等级公路-I级标准。; 杨磊贾耀雷冯靖贺; 关键词：多跨连续承载力动载试验静载试验

考虑锈蚀钢筋黏结退化的多跨连续梁桥地震损伤分析: 2024年; 以四跨连续梁桥为工程背景,文中建立全桥地震响应数值模型,考虑黏结滑移效应对桥梁的影响。针对不同工况,即是否考虑墩底纵筋的黏结滑移效应,以及考虑墩底锈蚀钢筋的黏结滑移效应,评估桥墩的损伤状态。并研究考虑黏结滑移效应和考虑锈蚀钢筋混凝土黏结滑移效应对在役混凝土桥墩地震响应的影响,探讨对四跨多跨连续梁桥地震损伤的影响。结果显示,在考虑黏结滑移效应和钢筋锈蚀的情况下,桥梁的滞回耗能减弱,损伤程度减轻,但钢筋锈蚀会加剧墩柱的受损程度,导致抗震性能进一步下降。综合分析发现,在纵向地震中,黏结滑移效应对桥墩的影响较大,通过合理的配筋和箍筋布置可以实现纵横向差异化设计,以达到预期的抗震性能。; 杨凯李正阳李伟; 关键词：连续梁桥

基于数值仿真的多跨连续梁桥可行性评估研究: 2024年; 为提高公路桥梁的建设水平,以G346国道路网三跨连续梁桥工程为研究对象,在总结项目概况的基础上,采用四阶段法评估该桥的交通量。基于预测交通量,利用有限元软件,解析主梁梁高对结构设计安全系数的影响规律,研究最佳梁高。开展纵横向有限元仿真数值分析,从多个角度综合评估桥梁结构的合理性。结果表明,项目建成初期,交通量增长相对较快(增长率为18.98%),运营后期交通量增长速度逐渐放缓;桥梁承载力和设计弯矩均随主梁高度增加而增加,本桥推荐梁高为2.0 m;桥梁承载能力极限状态和正常使用极限状态均满足规范要求。研究成果可为此类结构提供参考。; 刘小伟; 关键词：连续梁交通量预测有限元仿真

多跨连续梁桥桥跨结构的施工监控技术被引量：2: 2023年; 以某铁路48m+80m+48m连续梁桥施工项目为例,针对工程建设期间的桥体线形、应力分布等内容进行监控和检测。论文通过过程监测得到施工各阶段主桥相应部位的设计应力和结构变形数值,通过对比上述数值,分析各施工阶段中主桥内力和主梁变化程度与相应的设计预测值间的偏差,从而对施工过程进行纠偏,帮助施工单位在保证安全的前提下高质量、高效地完成施工。; 陈明; 关键词：多跨连续梁桥线形监测

预应力CFRP板加固多跨连续梁桥纵向受力相互影响分析被引量：4: 2023年; 为研究预应力CFRP板加固多跨连续梁桥各跨纵向受力相互影响关系,本文基于新沐河连续梁桥工程背景,建立了连续梁桥预应力CFRP板加固模型。研究了预应力CFRP板加固多跨连续梁桥跨间的相互影响规律及预应力锚固位置对加固效果的影响规律,最后给出了全桥各跨达到一致加固效果时各跨张拉预应力比值。研究结果表明:多跨连续梁桥预应力CFRP板加固会引起相邻奇数跨挠度增加,相邻偶数跨产生反拱效应,对相邻第二跨后的影响明显减小;相较于简支梁桥,连续梁桥的邻跨对加固效果有削弱抑制的效应,抑制效应与加固跨所在的位置有关;中间跨与其邻跨张拉预应力比值为1∶0.3时能有效减小对邻跨的影响且对加固跨的加固效果影响较小,对桥面的平顺性影响最小。; 吴必涛林祖才张坚欧阳耀杨俊锋; 关键词：连续梁桥预应力CFRP板桥梁加固数值模拟

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