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基于全盾壳模型的类矩形盾尾力学性能数值模拟研究: 2025年; 盾壳是保护盾构机内部人员设备安全的重要屏障,盾尾作为盾壳结构中用于管片拼装区域,无法加装大型隔板以及肋条等加固措施,是盾壳最薄弱的位置,且类矩形盾尾的受力性能与传统圆形盾尾存在明显差异。为真实地反映类矩形盾尾的受力性能,验证类矩形盾尾在各种施工荷载下的安全性并指导后续优化设计,使用abaqus有限元软件建立包括前壳体1、前壳体2、后壳体和盾尾四部分的全盾壳模型,并在模型中考虑了盾尾刷和盾尾油脂腔荷载的影响,就直线掘进工况下盾尾的受力性能进行模拟研究。研究结果表明:背景工程中的类矩形盾尾变形与应力最大位置均位于盾尾自由端拱顶处,其在18m埋深下的直线掘进工况下最大应力48.58MPa,最大水平变形5.88mm,最大竖向变形16.66mm,具有足够的刚度与强度储备,满足施工安全要求;全盾壳计算模型相较于仅考虑盾尾的计算模型的计算结果更接近于工程实测数据,可以认为全盾壳模型能更真实准确地反映盾尾的力学性能;盾尾油脂腔荷载显著影响盾尾变形和应力的计算结果,在盾尾力学性能研究中应考虑该荷载的影响,而盾尾刷由于刚度过小,对盾尾整体的受力性能没有明显影响;通过参数分析,明确了地层性质、埋深和盾尾厚度对盾尾受力性能的影响规律,而顶推力对盾尾受力性能影响较小。; 沈皓潘汪洋石元奇翟一欣柳献; 关键词：力学性能数值模拟

基于相对论Hartree-Fock理论的壳模型方法: 随着世界范围内放射性束流装置的建造和升级,核物理研究从少数稳定原子核逐渐扩展到远离稳定线的不稳定核,其已成为当前核物理学科的基础前沿。不同于稳定核,这些短寿命的核素通常具有极端的中质比,表现出明显的弱束缚特性。由于传统的...; 刘佳; 关键词：赝自旋对称性

基于类壳模型方法对原子核对关联相变类型的研究: 研究原子核中的对关联相变对于理解热原子核的性质非常重要,而研究临界温度附近的热力学量是研究对关联相变的一种方法。尽管在平均场理论下对热核中的对关联相变研究很多,但大部分研究基于Bardeen-Cooper-Schrief...; 高宇航

基于深度Ritz和PINN的夹紧板与浅壳模型算法研究: 线弹性板壳在航空航天、土木建筑、船舶工程等领域中具有广泛的应用,在现代工程设计中有着不可或缺的地位。因此研究板壳模型的数值方法尤为重要,传统的数值计算方法如有限元、有限差分等依赖于网格剖分,而深度学习方法在求解偏微分方程...; 王蓉

用于轮胎振动分析的壳模型优化研究: 2024年; 虽然现有壳模型在0~500 Hz频带内精度高,适合用于轮胎结构振动分析,但由于模型中耦合了胎侧二维壳模型,导致胎冠振动模态难以分离,且模型自由度和所需输入参数增加。本文对该壳模型进行改进:在保持胎冠壳模型不变的基础上,应用轮胎环模型和板模型中对胎侧的近似方法,采用弹性基底代替胎侧二维壳模型,简化了原模型的边界条件并缩减了输入参数个数;针对改进后的壳模型建立了求解方法,实现了胎冠模态频率和振型的求解。并通过与实验数据的对比,验证了改进后的壳模型及其求解方法的正确性。; 张永斌张振威张小正毕传兴; 关键词：轮胎振动壳模型模态频率

基于Revit和Dynamo的涡壳模型创建方法: 本发明涉及涡壳模型技术领域，公开了一种基于Revit和Dynamo的涡壳模型创建方法。旨在解决现有涡壳模型的参数无法调整的问题，主要包括：在Dynamo中创建48条放射线对应的坐标系，进而建立48个断面，并把在xy平面生...; 胡慧罗乾坤谭可奇

基于GPU加速的投影后变分壳模型计算: 2024年; 为进一步拓展投影后变分(VAP)壳模型计算应用核区范围,需提升VAP的计算效率。为此,利用OpenACC并行编程指令,首次将VAP程序从传统的CPU平台移植到了高性能GPU计算平台上。在角动量投影的每个积分格点上实现了数目庞大的各独立转动矩阵元的GPU并行化计算。经验证,采用GPU加速后的VAP程序计算得到的结果与原来的OpenMP并行化程序计算得到的结果完全相同,而计算效率得到了数倍的提升。借助于GPU加速技术,首次计算了变形重核^(178)Hf的基带能谱,打开了VAP壳模型方法应用于变形稀土重核之门。; 陆晓连占江高早春; 关键词：壳模型 GPU

原子核集体转动行为的壳模型配对理论研究进展: 2024年; 近十年来,从原子核壳模型理论框架出发对重核区原子核集体转动的研究已成为核结构领域的前沿课题.尽管现代计算技术不断拓展大规模壳模型的应用范围,但在处理重核区转动原子核时,壳模型组态空间维数仍远超人类现有的计算能力.核子配对截断作为一种有效的组态空间截断方案,在壳模型研究中得到了广泛应用.以往发展的多种壳模型配对理论成功描述了近球形和过渡区原子核的低激发态性质,然而在转动核问题上面临挑战.本文概述了近年来发展的两种壳模型配对理论框架,分析了SU(3)转动极限情况下多核子系统的核子配对机制,探讨了壳模型配对理论对原子核形状共存、形状演化以及转动带回弯现象的理论解释.这些新方法为壳模型在重核区转动核研究提供了新的机遇和物理图像,有助于人们更深入地理解原子核的复杂结构和行为.; 雷杨路毅傅冠健覃珍珍

全海深潜水器载人舱球壳模型疲劳试验研究: 2024年; 载人舱球壳作为全海深载人潜水器最关键的部件,在潜水器下潜及上浮过程中需承受交变海水压力,对结构长期安全性来说是一个巨大的考验。为考核全海深载人潜水器载人舱球壳疲劳性能,本文首次对内径800mm的载人舱钛合金球壳缩比模型开展疲劳试验研究,分析疲劳载荷对球壳形状、焊缝残余应力、关键部位结构应力、缺陷萌生和扩展的影响,为全海深载人潜水器载人舱球壳的疲劳性能和结构安全性评估提供试验依据。; 谢晓忠黄如旭高原周成张平平胡嘉骏; 关键词：钛合金球壳

膨胀荷载作用下球壳模型致裂试验研究: 马万里

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