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缆索承重桥梁动态特性初步分析的动力刚度模型研究: 2025年; 针对有限元模型、传统解析模型在缆索承重桥梁动态特性初步分析时的复杂性及局限性,提出一种计算简单、适用性广的动力刚度模型。首先,建立模型近似初始状态,利用主缆、主梁的竖向振动微分方程推导出精确单元动力刚度矩阵;再通过影响矩阵模拟吊索、斜拉索等弹性连接,组建缆索承重桥梁的整体动力刚度矩阵,得到动力刚度模型;最后通过求解非线性特征值问题获得该模型的动态特性。采用有限元模型、传统解析模型、本文模型分析某典型三跨悬索桥和自锚式斜拉-悬索协作体系桥算例的动态特性,结果表明:相比于有限元模型的竖向振动模态频率参照值,在悬索桥算例中本文模型的频率误差总体上略低于解析模型,而在斜拉-悬索协作体系桥算例中则显著低于解析模型;本文模型在缆索承重桥梁动态特性初步分析方面,不仅规避了有限元模型中复杂的找形计算,而且该模型基于单元尺度,较基于跨度尺度的传统解析模型的计算适用性更广,可用于缆索承重桥梁的初步设计中。; 郭吉平龙殿君孙远; 关键词：缆索承重桥梁悬索桥动态特性解析模型

基于动力刚度理论和Wittrick-Williams算法的多段梁点阵色散研究: 2025年; 基于动力刚度法(DSM)表述了多段梁(MSB)点阵的动态响应,进而利用Wittrick-Williams(WW)算法计算其各阶固有频率.首先,根据MSB内部节点处的位移与应力连续条件,以分块矩阵组装的形式得到了MSB的动力刚度矩阵.利用这种方法获得的MSB动力刚度矩阵仍然是两节点式,并不会增大刚度矩阵的维度.WW算法与动力刚度矩阵的结合可以精确求解点阵的各阶固有频率.针对MSB点阵的周期性胞元,在原始动力刚度矩阵中考虑Floquet边界条件,再采取WW算法并最终得到了相应点阵的色散曲线.在不可约Brillouin区内,利用该法算得的色散曲线与基于COMSOL仿真的结果相比,两者误差在6%以内,验证了所建方法的可行性.进而系统研究了微观几何和材料参数对色散曲线的影响规律,结果表明使用MSB搭建点阵是调节点阵色散特性的有效方法.; 彭长清刘金兴; 关键词：色散曲线

海相软土弹性剪切模量及静动力刚度弱化特性: 2025年; 在三轴试验的基础上联合弯曲元测试系统,研究了杭州湾海相软土不排水剪切响应和刚度弱化特性,探讨了静动力加载过程中土体弹性剪切模量及塑性割线模量的演化规律。试验结果表明:该海相软土是一种高压缩性土,具有显著的次固结变形;在固结完成后和静动力加载过程中,不同阶段的土体弹性剪切模量与有效应力之间有较好的相关性,两者在双对数尺度上呈线性关系;不同应变水平下,杭州湾软土的割线模量与有效应力呈类似关系,且其与土体的弹性剪切模量具有良好的相关性。研究结果为评估杭州湾地区及我国其他区域海相软黏土的刚度弱化特性提供了数据支撑。; 许莹莹朱晨孙枫潘坤潘晓东; 关键词：弯曲元单调荷载循环荷载

基于能量的船艏动力刚度计算方法及系统: 本发明公开了一种基于能量的船艏动力刚度计算方法及系统，建立了不同结构、不同吨位与撞击速度下的船艏静力刚度与动力刚度关系，通过对静力刚度的直接描述，进而转化为不同撞击能量下的动力刚度，省去了确定动力刚度的各种参数，形式上更...; 郑植袁佩耿波史康

斜拉悬索协作体系桥的动力刚度模型: 斜拉悬索协作体系桥是一种由“斜拉”和“悬索”复合体系构成的缆索支承结构,在进行有限元动力特性分析时,首先需要经过繁琐的“非线性找形”以获得初始平衡状态。在面对广泛的参数选取和工况考察时,工作量巨大。虽然针对初步设计的连续...; 龙殿君; 关键词：动力特性

基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法: 本发明公开了一种基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法，以围岩层、锚杆加固层、初衬层和二衬层四者的动弹性模量和设计厚度为输入量，根据既有隧道衬砌抗减震结构特征，结合力学原理建立动力刚度匹配基系统数学模型，通过...; 吴红刚牌立芳李军陈浩马惠民尉敏王翔张拥军李永强朱宝龙潘红伟张俊德程峰朱兆荣王朋赵守全

基于能量的船艏动力刚度计算方法及系统: 本发明公开了一种基于能量的船艏动力刚度计算方法及系统，建立了不同结构、不同吨位与撞击速度下的船艏静力刚度与动力刚度关系，通过对静力刚度的直接描述，进而转化为不同撞击能量下的动力刚度，省去了确定动力刚度的各种参数，形式上更...; 郑植袁佩耿波史康

大跨窄梁悬索桥结构体系对静动力刚度的影响研究被引量：2: 2023年; 大跨度窄梁悬索桥,结构轻柔、整体刚度低,抗风问题突出。结构静动力刚度是大跨度桥梁抗风的基础参数。该文以一座大跨窄梁悬索桥为工程背景,基于空间缆索分段悬链线理论和桥梁三维有限元模型,多工况系统对比分析加劲梁刚度、主缆垂跨比、主缆间距和吊点宽度等参数对静动力刚度的影响。研究发现:加劲梁刚度对大桥的整体刚度贡献较大,与结构的静动力刚度呈正相关,尤其对结构的竖向和扭转静动力刚度影响明显;主缆垂跨比对大桥扭转静动力刚度影响较大;主缆间距和吊点宽度对大桥的静动力特性影响有限。; 宋松科何佳勇陈潜杜桃明李永乐余传锦; 关键词：桥梁工程悬索桥有限元模型

基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法: 本发明公开了一种基于动力刚度匹配基的隧道衬砌减隔震结构精准设计方法，以围岩层、锚杆加固层、初衬层和二衬层四者的动弹性模量和设计厚度为输入量，根据既有隧道衬砌抗减震结构特征，结合力学原理建立动力刚度匹配基系统数学模型，通过...; 吴红刚牌立芳李军陈浩马惠民尉敏王翔张拥军李永强朱宝龙潘红伟张俊德程峰朱兆荣王朋赵守全

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