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排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
相关度排序
相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
一种
前
减震器
总成
本实用新型公开了一种
前
减震器
总成,包括左
前
减震器
以及右
前
减震器
,左
前
减震器
包括第一阻尼筒以及伸入第一阻尼筒内的第一活塞杆,第一活塞杆的端部依次安装有第一垫圈、第一阀系、第一活塞、第一弹性垫圈、第一阀座以及第一螺母;右
前
减...
陈仁华
陈义欣
一种汽车
前
减震器
座本体
本实用新型公开了一种汽车
前
减震器
座本体,属于
减震器
座领域,包括
减震器
座主体,
减震器
座主体边沿设有向下延伸的焊接部,
减震器
座主体上固定安装有沉台组件,沉台组件由圆形沉台和弧形沉台组成,圆形沉台和弧形沉台均设置有若干个,且弧...
吴慧
一种汽车
前
减震器
座载荷测试装置及方法
本发明提供一种汽车
前
减震器
座载荷测试装置及方法,涉及汽车车身测试技术领域,该装置具有
减震器
座端工装和定位设备,
减震器
座端工装上端能够与加载部件连接,下端能够与
减震器
座连接,能够将加载部件输出的载荷传递至待检测的
减震器
座;...
沈静
马爽
刘明卓
张立玲
韩东
谢立稳
一种用于
前
减震器
的拆装工具
本实用新型公开一种用于
前
减震器
的拆装工具,包括至少三个万向轮、底板、伸缩组件、承载板和第一连接杆;底板水平设置,多个万向轮均固定连接在底板的底面上;承载板设置在底板的上方,并与底板相对设置;伸缩组件连接在底板与承载板之间...
郭德
刘冬
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唐龙剑
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一种倒立式
前
减震器
压缩侧阻尼提升机构
本发明公开了一种倒立式
前
减震器
压缩侧阻尼提升机构,包括压缩侧固定杆、拉伸侧活动杆、连接底座、压缩侧阻尼提升组件、活动侧阻尼提升组件。本发明的有益效果是:可在拉伸侧活动杆向下压缩进行
减震
过程中,可使支撑内管管内的液压油经由...
李军锐
带转向控件的液压
前
减震器
本实用新型涉及一种轻便型车辆用的带转向控件的液压
前
减震器
,由内筒、外筒、直线轴承或/和滚针轴承以及内、外弹簧、液压油、控流圆片和密封件组成,其特征是:外筒上连接转向梯形臂和转向推拉臂进行转向控制,外筒和内同之间安装直线轴...
邱圣渊
前
减震器
1.本外观设计产品的名称:
前
减震器
。;2.本外观设计产品的用途:用于摩托车的
减震器
。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:组合状态图。
陶元刚
余杨
杨勇
胡波
吴成彬
电动三轮车
前
减震器
阻尼特性建模及流场模拟研究
2025年
为了探究电动三轮车
前
减震器
阻尼特性,本文提出电动三轮车
前
减震器
阻尼特性建模和流场模拟研究。构建电动三轮车
前
减震器
的数学模型,对其在压缩与复原2个关键阶段的阻尼流场进行数值模拟。模拟过程描绘了流体在
减震器
内部的运动状态,尤其是流体速度的变化情况。试验结果表明,在边界条件一致的情况下,
减震器
复原过程中压缩腔内的流体速度小于压缩过程中复原腔内的流体速度。同时,复原过程阻尼力小于压缩过程阻尼力。为压缩和复原过程分别配置适宜的阀系统,以保证
减震器
在不同工况下均能提供达到三轮车行驶需求的阻尼力,从而提升车辆的行驶稳定性和舒适性。
王天光
范宝鹤
杜兴军
王天旭
相龙年
关键词:
电动三轮车
阻尼特性
流场模拟
前减震器
一种汽车空气悬架用
前
减震器
下叉臂的锻造方法及装置
本发明公开了一种汽车空气悬架用
前
减震器
下叉臂的锻造方法,包括如下步骤:采用辊锻机对初始坯料进行辊锻,得到辊锻坯料;预锻,获得预锻坯料;重新加热至480~520℃;采用模锻机对预制胚料进行终锻,获得终锻胚料;依次对终锻胚料...
金康
张波
缪方明
陈刚
夏一帆
电动车
前
减震器
1.本外观设计产品的名称:电动车
前
减震器
。;2.本外观设计产品的用途:用于电动车
前
减震器
,是一种电动车配件。;3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
孙木楚
常耀
尤安晨
左兰美
栗培浩
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被引量:0
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