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减震系统
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相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
相关度排序
相关度排序
被引量排序
时效性降序
时效性升序
代步车的
减震
系统
本发明涉及代步车技术领域,特别是代步车的
减震
系统
,包括:主框架,作为代步车底部的主要支架;
减震
系统
,作为代步车的
减震
机构,包括前
减震
机构和后
减震
机构;所述前
减震
机构设在所述主框架的前端,包括:前横梁,其中心位置转动设置在...
周杰亮
匡国嘉
徐明来
程焱清
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减震
器、
减震
系统
及车辆
本发明涉及一种汽车
减震
技术领域,尤其是涉及一种
减震
器、
减震
系统
及车辆。该
减震
器,其包括活塞机构、工作缸、第一缸筒和第二储压缸;活塞机构包括活塞缸,活塞缸活动设置于工作缸的缸腔中,且活塞缸将工作缸的缸腔分隔成上腔和下腔,下...
畅建坤
减震
系统
及具有其的机床
本发明提供了一种
减震
系统
及具有其的机床,
减震
系统
应用于机床,
减震
系统
包括:底座,用于与机床的机床主体的底部连接;
减震
器,位于底座的下方且与底座连接,
减震
器的阻尼力可调节地设置;监测模块,用于监测机床主体的振动数据;控制模...
尚晶晶
莫玉麟
林蓉
李美荣
秦鸣遥
一种用于车辆的主动
减震
方法、主动
减震
系统
及车辆
本申请提供了一种用于车辆的主动
减震
方法、主动
减震
系统
及车辆。该主动
减震
方法通过获取前轴簧下加速度a,所述前轴簧下加速度a≧a1时,a1为阈值,记录车辆的行驶时长T,根据所述车辆的行驶时长T控制后轴
减震
器调整阻尼,以提升车...
张伟伟
李根
邵雄
滕仪宾
赵伟冰
一种可调节工作频率的新型燃烧室
减震
系统
本发明提供一种可调节工作频率的新型燃烧室
减震
系统
,包括数个间隔分布的单体
减震
器、以及设在相邻两个单体
减震
器之间的调节连接组件;每个单体
减震
器都包括连通的下部进气管和上部
减震
腔室,上部
减震
腔室在调节连接组件的连接处开设有与...
李星优
颜伟
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张津
陈明敏
周源
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一种装载机动臂自动
减震
系统
本实用新型涉及装载机动臂
减震
技术领域,具体是一种装载机动臂自动
减震
系统
,包括整车控制器,还包括通过液压油路相连的动臂大腔和蓄能器,液压油路上安装有电连接整车控制器的动臂
减震
电磁阀。整车控制器还分别电连接有手动
减震
开关、自...
于善祥
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陈红潜
葛硕
一种具有连杆
减震
系统
的自行车架
本申请涉及一种具有连杆
减震
系统
的自行车架,包括前三角架,滑动设置有竖向
减震
滑座,竖向
减震
滑座沿竖直方向分布有多个;后三角架;中间连杆,一端与后三角架相铰接,另一端与一个竖向
减震
滑座相铰接;竖向复位弹性件,与竖向
减震
滑座相...
高永军
一种具有压力监测功能的平衡梁
减震
系统
、底盘及车辆
本发明公开了一种具有压力监测功能的平衡梁
减震
系统
、底盘及车辆,包括平衡梁、橡胶
减震
装置、压力监测装置和第二紧固部件;橡胶
减震
装置布置在所述平衡梁的一侧端部下方;压力监测装置布置在所述橡胶
减震
装置与平衡梁之间,并通过第一紧...
韩磊
乔奎普
陈海燕
杜宁
冯勋壮
王周
魏敏
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一种用于商用车座椅智能调控
减震
系统
及调控方法
本发明公开了一种用于商用车座椅智能调控
减震
系统
及调控方法,包括智能调控
系统
,所述智能调控
系统
用于接收加速度信号并输出控制信号;驱动装置,所述驱动装置用于接收控制信号并输出驱动动力;阻尼调节机构,所述阻尼调节机构能够接收驱...
蔡灿
凌亚飞
曾勇
王骏
刘婷
一种飞机发动机
减震
系统
本申请涉及一种飞机发动机
减震
系统
,属于飞机的发动机
减震
结构技术领域。其包括第一承载机构、第二承载机构、第三承载机构、
减震
机构和夹紧机构,第一承载机构包括第一承载本体和
减震
垫,第一承载本体设有用于承载发动机的安装槽,
减震
垫...
孟剑
李亚光
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李创第
作品数:162
被引量:486
H指数:15
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作品数:805
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H指数:37
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作品数:56
被引量:153
H指数:6
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张瑞甫
作品数:155
被引量:292
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赵志鹏
作品数:83
被引量:62
H指数:3
供职机构:同济大学
研究主题:耗能 耗散能量 调谐 电涡流 减振控制
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