公共文化服务平台

搜索到147篇“ 冲击碾压法“的相关文章

CFG桩与土工织物联合冲击碾压法在软土地基公路工程施工中的应用研究: 2024年; 文章研究了水泥粉煤灰碎石(CFG)桩与土工织物联合冲击碾压法在软土地基公路工程施工中的应用,详细介绍施工技术流程、材料与设备配置、施工要点,并分析实验数据,验证了该方法在提高地基承载力和稳定性方面具备的效果。实验结果表明,施工后,路基在降水强度为400 mm和600 mm的条件下,压实度变化均未超过5.6%,符合施工要求。因此,CFG桩与土工织物联合冲击碾压法在软土地基处理方面具有广泛的应用前景,可为类似工程提供参考。; 赵忠; 关键词：CFG桩土工织物冲击碾压法公路工程软土地基

冲击碾压法在湿陷性黄土特殊路基处理中的应用被引量：1: 2023年; 文中以冲击碾压技术为研究对象,针对新建项目地质特征和分布情况,经黄土力学性质的试验检测,采用试验段的形式进行冲压处理,以获取冲压遍数、冲压速度、含水量范围等施工参数。实践表明,试验段冲压方案合理可行,黄土湿陷性消除,地基变形趋于稳定,压实度基本符合要求,地基承载力提升150%~180%,综合评价合格,所获取的施工参数可指导大面积正式施工。; 赵江峰; 关键词：湿陷性黄土冲击碾压压实度

冲击碾压法加固堰塞坝料的室内模型试验研究被引量：3: 2023年; 为丰富堰塞坝开发利用理论,探究适宜堰塞坝料的密实方法和设计参数,研究了冲击碾压方法对堰塞坝料的密实效果和密实机理。基于相似定律设计了不同冲击轮质量及牵引速度的天然堰塞坝料室内冲击碾压模型试验,综合采用宏-细观方法测试了冲击碾压后的动应力发展传播规律、变形特性、颗粒运动和加固效果等。试验结果表明:(1)冲击轮引起的冲击荷载为三角形脉冲荷载,产生的接触应力随着牵引速度和冲击轮质量的增大而增大,引起的地基动土应力随着碾压遍数的增加而增加;(2)冲击碾压对堰塞坝料地基表层的加固效果良好,地基内部动土应力和位移皆随深度迅速减小,深度3.6m范围内的堰塞坝料强度提升明显;(3)提高冲击轮的速度对加固效果的影响更大,可以有效提高冲击动应力,进而使得冲碾加固效果向深层传递;(4)满足易贡堰塞坝料的冲击碾压参数为:冲击轮质量13.5t,牵引速度3.46m/s,碾压遍数12。; 占鑫杰李文炜杨守华杨守华朱群峰黄慧兴; 关键词：堰塞坝冲击碾压模型试验加固效果动应力

机场道基冲击碾压法施工技术被引量：2: 2021年; 道基是机场的重要受荷体,局部出现不均匀沉降后将进一步引发凹陷、积水等问题,严重威胁到飞机起降的安全性。基于此,结合工程实例,针对项目道基处理涉及的冲击碾压工艺展开探讨。对该工艺施工流程、技术要点、质量控制措施进行具体分析,并总结施工常见问题的处理办法,以期给类似工程提供参考。; 刘欢; 关键词：冲击碾压碾压作业

冲击碾压法处置湿陷性土路基的实践: 2019年; 本文结合新疆伊犁省道315线蜂场至尼勒克段公路改建工程,通过试验深入探究冲击碾压法处置新疆伊犁湿性土路基的方法和效果,为有关工程路基处理提供一定参考。; 郭强; 关键词：冲击碾压法

冲击碾压法在湿陷性黄土地基处理中的应用被引量：2: 2019年; 本文就铁路对路基工程基底处理的要求,结合工程实际,介绍了冲击碾压法的工作原理、工艺流程、主要施工方法和施工注意事项,总结出冲击碾压法的适用范围、碾压效果、经济效益。; 滕荣; 关键词：湿陷性黄土冲击碾压基底处理

冲击碾压法加固填土地基的影响因素研究: 2018年; 冲击碾压技术已在国内外公路、机场以及港口等工程的地基加固中得到广泛应用,并引起工程界和学术界越来越多的关注.采用LS-DYNA软件对冲击碾压施工过程进行非线性有限元模拟,主要分析了牵引速度、冲击碾压遍数、土的弹性模量及黏聚力等因素对冲击碾压加固效果的影响.结果表明:(1)牵引速度、土的弹性模量、黏聚力及冲击碾压遍数等因素对冲击碾压加固效果均有不同程度的影响,其中冲击碾压遍数对冲击碾压加固效果的影响尤为显著;(2)当牵引速度在3.0 m/s^3.5 m/s范围以及冲碾遍数达到20~25遍时,冲击碾压加固效果较好.; 陈忠清李明东张平良OLAMBO Tryphose; 关键词：冲击碾压加固效果填土有限元

冲击碾压法快速处置粉土路基的应用研究被引量：13: 2017年; 针对黄河冲积平原区粉土路基填料受含水率影响较大、难以晾晒、普通碾压技术难以压实、生产效率低的特点,选择冲击碾压法对路基分层填筑施工。通过调整路基分层填筑厚度和压实遍数进行现场冲击碾压试验,检测路基表面沉降量、峰谷高差、压实度及路基承载力,并对比分析了3种不同虚铺厚度粉土路基的冲击压实效果。结果表明:表层土体压实度达到或超过93%后,压实度增长曲线出现拐点,继续碾压对提高土体压实效果影响越来越小,较难使层底土体压实度达到96%;路基填料允许的含水率ω范围为ω_(opt)-4%≤ω≤ω_(opt)+4%(ω_(opt)为最佳含水率);推荐的最佳虚铺厚度为0.8m,最适宜冲击碾压遍数为20,最佳碾压速度为10~12km·h^(-1);建议把沉降量和峰谷高差作为检测压实效果的辅助指标。; 宋修广李进于一凡李新蔚张宏博; 关键词：冲击碾压粉土路基含水率压实度

强夯法和冲击碾压法在地基处理中的试验性研究被引量：11: 2016年; 强夯法和冲击碾压法是地基处理中常用的两种比较成熟的技术,由于应用范围、加固特点和施工工艺等方面的差异,在实际工程中应用后的效果是不同的。本文根据上海地区的土层特点和工程设计要求,对上海某试验场地分别采用强夯法和冲击碾压法进行地基处理,通过地表沉降观测、孔隙水压力监测和地下水位监测,对两种方法的处理效果进行了对比分析,总结了各自优点和不足,可供类似工程参考。; 轩向阳陈海洋沈超郭万里李露凡; 关键词：强夯法冲击碾压法

冲击碾压法在湿陷性黄土路基处置中的应用被引量：3: 2016年; 为深入研究冲击碾压法在湿陷性黄土路基处置中的应用技术问题,依托某高速公路黄土路基,总结分析了冲击碾压法的工作原理及其施工技术,在此基础上利用现场试验及室内试验对冲击碾压法处置后的湿陷性黄土路基处置效果进行全面评价,以期为类似工程提供技术支撑。; 郭文君; 关键词：冲击碾压法湿陷性黄土路基

相关作者