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一种采用PEDC热备冗余设计站台门系统: 本发明涉及轨道交通领域，具体公开了一种采用PEDC热备冗余设计站台门系统，所述该系统每侧站台采用至少两套完整独立的PEDC，且同一侧站台门由主、从两块PEDC板进行冗余控制，PEDC板上集成安全继电器组和通讯模块用于实现...; 仇巡洋王阳胡锦凯

具有冗余设计的存内计算电路、装置及电子设备: 本申请公开了一种具有冗余设计的存内计算电路、装置及电子设备。该存内计算电路包括模拟存算模块和控制器，模拟存算模块包括若干行模拟存算单元行和至少一行冗余存算单元行；控制器分别与模拟存算单元行和冗余存算单元行连接。本申请在各...; 索超

一种车辆碰撞安全冗余设计方法: 本发明提供了一种车辆碰撞安全冗余设计方法，包括从整车仿真分析模型中提取目标车型仿真模拟模型中ACU位置的仿真加速度a21；选择与目标车型相似度高的已有标定数据的参考车型，提取若干已有实车碰撞数据ACU位置的加速度，并且找...; 关永学李文凤江乐生龚晖徐莉张新华刘豪李红袁杰王良杰

刀片电源在室外基站中的冗余设计: 2025年; 鉴于室外基站工作环境复杂,对电源要求极高,研究刀片电源在室外基站中的冗余设计。刀片电源冗余设计的核心理念包括故障容忍、热插拔及负载均衡等多个方面。其中,冗余架构设计包括n+1和2n等方案;模块冗余设计涵盖电源模块和电池模块冗余;监控与管理系统设计具备实时监控、故障诊断隔离及远程管理功能。通过这些设计,可有效提升室外基站供电的可靠性与稳定性,确保基站持续正常运行,为无线通信网络提供坚实的保障。; 张小荣; 关键词：冗余设计供电可靠性

机车制动控制系统冗余设计研究: 2025年; 制动控制系统作为轨道交通机车车辆的关键核心子系统,如何提升其可靠性和可用性至关重要,开展冗余设计是提升机车制动控制系统可靠性和可用性的重要方法。文章从功能级(自动制动、紧急制动和单独制动)、系统级和机车级3个层面梳理了当前国内各型机车制动控制系统的冗余设计原理,涉及克诺尔公司CCBⅡ型、法维莱Eurotrol型、株机公司DK-2型、四方所JZ-8型、铁科院CAB-A型和中车制动CAB-B型制动控制系统,有助于后续制动控制系统设计和优化改进。; 侯化安欧勇辉孙国斌郝保磊吕枭; 关键词：机车制动控制系统冗余设计

冶金电气自动化中PLC冗余设计研究: 2025年; 针对冶金电气自动化中PLC冗余设计展开研究。冶金生产工艺复杂且对控制系统稳定性、可靠性要求极高,PLC冗余设计需求迫切。从硬件、软件、网络三个方面阐述了冗余设计方式,硬件上包括电源、CPU、I/O模块冗余,通过双电源、双CPU热备等多种形式保障系统稳定。软件方面有程序和数据冗余,备份或容错程序以及数据副本等能在故障时快速接管。网络上利用冗余拓扑结构如环形和双星形网络,以及冗余网络设备如交换机等确保通信顺畅,从而减少生产风险,提升生产效率和产品质量。; 杨昌强; 关键词：PLC 冗余设计

电力工程通信网络冗余设计与容错机制优化: 2025年; 电力工程通信网络涉及多层级调度节点的通信与数据交互。冗余设计借助资源备份增强网络可靠性,而容错机制专注于故障的检测与恢复,二者共同保障网络的稳定性和动态适应能力。针对电力通信网络的优化需求,提出从优化目标建模到深度协同优化的系统化方法,利用数学建模明确可靠性、响应速度及资源效率的优化方向,设计冗余资源的动态部署方案和容错机制的实时响应策略,构建链路、路径与节点多层次的协同优化框架。实验验证了优化方法在路径可靠性、资源利用率和故障恢复时间上的显著提升,为复杂电力通信场景的网络优化提供创新的解决方案。; 秦向向宋鹏飞熊燕辉; 关键词：冗余设计容错机制

基于电源冗余设计的电网智能辅助决策系统研究: 2025年; 随着电网规模不断扩大,如何保障供电可靠性成为电力系统面临的重要挑战。提出一种基于电源冗余设计的电网智能辅助决策系统,该系统包含数据采集与预处理、电网状态分析、电源冗余优化配置以及智能决策等模块。实验结果表明,该系统在故障识别准确率、预警提前量、供电可靠性等方面均优于传统系统,可有效降低电网运营成本,具有良好的应用价值。; 陈志忠贾卫涛王刚程龙; 关键词：智能电网

二维CMUT阵列成像系统的低冗余设计:一种新的阵列配置模式: 2025年; 在基于微机电系统(MEMS)的超声换能器研究中,经典相控阵(CPA)配置模式硬件系统复杂,经典合成孔径(CSA)配置模式成像效果较差。为了避免这些问题,研究了低冗余的二维电容式微机械超声换能器(CMUT)阵列配置模式。提出了三种新的阵列配置模式,即“+”字型发射全阵列接收(PF)、“X”型发射全阵列接收(XF)和边界型发射全阵列接收(BF)。首先,计算这五种阵列配置模式的有效孔径。从对比结果可以看出,XF的有效孔径最接近CPA的理想有效孔径。然后,对五种阵列配置模式的合成波束进行对比。阵列定量结果表明,XF的主瓣宽度和第一旁瓣高度分别为9.24°(-10 dB)和-21.33 dB,CPA的主瓣宽度和第一旁瓣高度分别为8.02°(-10 dB)和-26.29 dB。此外,为了验证研究结果,进行点目标仿真成像。在PF、XF和BF三种阵列配置模式中,XF以最少的发射阵元数量实现了与CPA几乎相同的成像效果。可以得出,XF阵列配置模式可以降低硬件系统的复杂性,同时保证成像质量。该研究成果为CMUT阵列三维实时成像提供了理论依据。; 张甜宋金沙乔冰琴高丹王智豪邵星灵; 关键词：二维阵列超声成像

汽轮机DEH/MEH系统伺服模件的冗余设计及应用: 2025年; 通过对比现有伺服模件的几种冗余方案,包括双主模式、主从热备模式、主从跟随模式,采用了相对最优方案,即主从跟随方案进行冗余伺服模件的设计,细化了模件间的主从决策逻辑。进行多项试验,以验证冗余切换对机组主汽门及调门位置扰动微乎其微,最终在某电厂600 MW机组自主可控DCS改造中成功应用,消除了因单伺服模件故障造成机组非停的重大隐患,提高了DEH/MEH系统的安全性能,提升了火电机组的高效运维能力。; 宋诚骁卢海松徐卫峰娄清辉蔡丹石祥建; 关键词：伺服控制冗余

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