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- 唐克双吴浩刘家豪邱红桐
- 一种基于集成学习的信号控制交叉口排队长度估计方法
- 本发明涉及一种基于集成学习的信号控制交叉口排队长度估计方法，包括以下步骤：1)在同时具备电警数据与网联车辆轨迹数据的场景下，根据电警数据与网联车辆轨迹数据分别采用三种排队长度估计方法获取排队长度的估计结果，作为部分原始输...
- 唐克双吴浩
- 信号控制交叉口左转弯待转区不停车通行管控策略
- 2025年
- 在当前城市交通管理中,左转弯待转区的设置虽然提高了交叉口的通行能力,但同时也带来了二次停车、环境污染和能耗增加等问题.针对这些问题,从左转车辆的驾驶行为与交叉口信号控制等方面出发,提出了信号交叉口左转车辆的管控策略.并且,以浙江省金华市迎宾大道-北二环路交叉口为例,进行左转弯待转区管控设计,通过VISSIM软件进行仿真效果的对比分析,结果表明:不停车通行管控策略有效减少了左转车辆的停车次数,降低了交叉口车辆延误.该策略易于实施且效果显著,为左转弯待转区的信号控制提供了新的借鉴和参考.
- 胡永举欧阳孝琛
- 关键词：管控策略车辆延误停车次数
- 城市道路信号控制交叉口非机动车左转行为研究
- 2025年
- 文中对武汉市4个信号控制交叉口内的左转非机动车数据进行了统计分析,并建立了基于二元Logit模型的非机动车左转选择行为模型和左转违规行为模型,分析了各因素对非机动车左转行为的影响.结果表明:性别、年龄、载人情况以及非机动车类型对非机动车左转选择行为和左转违规行为均具有显著影响.此外,当前机动车数量、未来机动车数量、左转时期和骑行者职业类型对非机动车左转选择行为具有显著影响,当前机动车数量小于4辆、未来机动车数量小于6辆时,非机动车逆时针二次过街率普遍较低.等待时长、等待期平均流量和左转方式对非机动车违规行为具有显著影响,当等待时间小于20 s时,左转非机动车的违规率较低;当等待期平均流量小于0.4时,左转非机动车的违规率较高.
- 李涛李涛张存保高天昊张梦岩
- 关键词：城市交通非机动车二次过街
- 一种无信号控制交叉口安全风险评估方法
- 本申请提供了一种无信号控制交叉口安全风险评估方法，包括：获取无信号控制交叉口区域内各边界点的位置；对所述交叉口进行实车测试，并采集实车测试过程中的测试数据；所述测试数据包括时间、位置和速度；针对每一个测试数据，基于该测试...
- 陈松金一常安德
- 一种感应信号控制交叉口交通信号预测方法
- 本发明提供一种感应信号控制交叉口交通信号预测方法，属于信号控制交叉口交通技术领域，其包括三部分，分别是采集历史数据、构建马尔科夫转移概率矩阵、交通信号预测。在采集历史数据时，需要采集道路交通流数据与交通信号数据，并将它们...
- 胡笳李朔远王浩然杜豫川暨育雄
- 一种信号控制交叉口车辆混行的仿真方法和系统
- 本发明公开了一种信号控制交叉口车辆混行的仿真方法和系统，该仿真方法包括：建立包含有信号控制交叉口的仿真系统；获取信号控制交叉口的信号控制信息、道路信息、车辆参数、车辆类型，以及车辆类型对应的车辆数量和交叉口行驶模型；根据...
- 郑雪莲史青阳李显生任园园刘丹张星莹
- 基于轨迹数据的信号控制交叉口内部清空交通状态计算方法
- 本发明提供一种基于轨迹数据的信号控制交叉口内部清空交通状态计算方法，通过毫米波雷达对交叉口内部车辆目标的行驶轨迹实时感知，精准计算冲突交通流在交叉口内部冲突的位置及到达该位置的时间，并以到达时间与相位绿间隔时间的比例关系...
- 施康蔡小柯汪志生邱竹中卞鹏飞
- 批量到达的信号控制交叉口车辆排队模型研究
- 信号交叉口在城市路网中扮演着重要角色,既是交通流畅的关键节点,也是交通拥堵和事故发生的热点地区。因此,对信号交叉口的交通状态进行性能分析是优化城市路网整体运行的关键一环。众所周知,交通到达的不可预测性和随机性是造成信号交...
- 付雪
- 关键词：信号控制交叉口性能分析
- 基于卡口数据的信号控制交叉口通行能力影响因素分析及模型构建
- 为了缓解随着城市发展而日益严重的交通堵塞问题,国内外都进行了大量研究与实践,根据国内外的研究表明,信号交叉口通行能力是判断交通拥堵的关键指标,而信号交叉口通行能力的计算需要大量、准确的数据支撑,日益发展的智能化手段为获取...
- 寇子卿
- 关键词：信号交叉口车头时距饱和流率通行能力
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- 杨晓光
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- 李克平
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- 赵靖
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