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一种航班低空风切变预警方法: 本发明属于气象监测技术领域，本发明公开了一种航班低空风切变预警方法；采集气象数据集和环境数据集，并进行预处理，气象数据集包括风速数据和大气稳定数据，环境数据集包括地形高度数据和地表粗糙数据；对气象数据集和环境数据集进行处...; 李智祝文娟朱飞

面向低空风切变的安全风险协同控制研究: 2025年; 低空风切变是一种难以预测、发作迅速、危害较大的特殊天气现象,是民航安全管理中常见的不可控因素,给风险控制带来了巨大挑战。遭遇低空风切变时通过多主体协同才能有效化解风险。建立了基于TG-LDA主题识别模型和系统动力学仿真的多主体协同风险控制模型。首先,使用TG-LDA模型挖掘低空风切变相关的民航不安全事件报告,计算各影响因素对的权重,构建低空风切变下机组和空管3个子系统的因果关系图和流图进行仿真。而后基于仿真结果识别分析其中的关键安全因素,为民航多主体协同控制风险提供决策参考。; 张雯璇王华伟; 关键词：民航安全低空风切变系统动力学

低空风切变对大型直升机飞行特性的影响: 2025年; 为分析低空风切变对某大型直升机起飞过程中飞行特性的影响,建立风切变模型以及耦合风干扰的直升机飞行动力学模型。模拟不同强度和风向的水平风垂直切变,以及不同强度上洗和下洗垂直切变对大型直升机起飞过程中姿态、位移及操纵响应的影响。结果表明:随着水平风垂直切变强度的增大,直升机俯仰姿态逐渐出现振荡,且纵向位置偏移明显。风向的改变显著影响横、纵向周期变距。不论是上洗还是下洗垂直切变,均会引起直升机姿态变化和位置偏移,下洗引起的姿态变化幅度更大,对驾驶员操纵的影响也更为严重。; 叶毅陈仁良卫圆; 关键词：低空风切变直升机飞行特性飞行动力学

冬季横断山区一次低空风切变诊断及模拟: 2025年; 沧源佤山机场位于横断山区得龙山,冬季飞机在起飞着陆过程中易遭遇低空风切变,造成复飞。应用机场气象站资料、自动气象站和风廓线雷达加密观测资料等,诊断分析了2021年12月29日沧源佤山机场区域出现的一次低空风切变复飞事件。结果表明:冬季一般天气条件下,横断山区盛行偏西南气流,沧源佤山机场东侧坝区存在小尺度局地山谷风环流。午后盛行风加强,机场地面转为一致的西南风,风速增加并超过5.0 m·s^(-1)后,机场东侧坝区谷风风速增加,并伴有垂直上升运动。随着太阳辐射减弱,盛行风开始减弱,东侧坝区内转为山风环流。数值模拟结果也显示:午后盛行偏西南风增强,促使机场地面风速和影响东侧坝区的下坡气流加速,与谷风在机场东侧坝区辐合,产生上升气流,上下层动量交换加强,边界层垂直不稳定加强,产生低空风切变,造成复飞。因此,边界层盛行风与局地谷风环流间的相互作用是造成2021年12月29日佤山机场东侧坝区出现瞬时低空风切变的主要原因。; 任菊章杨雪陶云付志嘉陈艳钟亚含王曼金燕; 关键词：低空风切变过山气流数值模拟

激光雷达低空风切变告警算法的应用研究与分析: 2025年; 为了比较测风激光雷达(LiDAR)上组合切变算法和区域散度算法这两种低空风切变告警算法在复杂风场的应用效果,2017-12—2023-04在典型高原机场采用国产自研测风LiDAR,对由对流系统、冷锋和动量下传3种典型天气过程造成的15次风切变实例进行识别算法的有效性对比分析。结果表明,组合切变算法和区域散度算法的低空风切变识别准确率分别为73.3%和67.7%;通过算法识别结果得到的低空风切变告警有效性可持续10 min以上;组合切变算法在小尺度低空风切变的识别上更具优势,但若遇到风场变化缓慢的对流型及冷锋型低空风切变,两种算法的识别率都不高。该研究结果对改进低空风切变告警算法有较好的参考意义。; 赵刚黄轩华志强; 关键词：激光技术测风激光雷达

一种多普勒激光雷达机场低空风切变监测预警系统: 本发明涉及测风激光雷达和机场气象保障技术领域，具体公开了一种多普勒激光雷达机场低空风切变监测预警系统，包括：风速模型构建模块：基于机场的被监测空间区域，以机场中心点为坐标原点，构建监测空间坐标模型，在检测空间坐标模型中构...; 周殿凤

一次典型高原低空风切变的成因和发展演变特征研究: 2025年; 低空风切变是航空飞行的重大威胁。为研究高原低空风切变的成因和发展演变特征,利用激光测风雷达资料、机场自动气象站资料和欧洲中期天气预报中心ERA5再分析资料,对2022年2月14日发生在西宁机场的低空风切变过程进行分析和研究。结果表明,高空动量下传与冷空气活动是当天低空风切变的主要成因。在高空动量下传主导期间,上升和下沉气流交替出现,超过16 m/s的偏西风迅速从500 m高度下降到地面,强偏西风触地后与原偏南风形成了风向切变,切变随偏西大风逐步向东偏南,进而影响机场。冷空气主导期间,上升气流明显,东偏南的冷气流与先前的偏西风形成“弧形”风向切变,切变随东偏南风的逐渐增厚和动量加强,逐步向西偏北推进,进而影响机场。; 王鑫洋郑佳锋黄轩陈杨瑞雪任涛; 关键词：激光测风雷达低空风切变动量下传

一种基于计算流体力学的机场低空风切变预报预警方法: 本发明公开了一种基于计算流体力学的机场低空风切变预报预警方法，用于强风和地形相互作用而形成的低空风切变或低空乱流的预报和预警。如下步骤：S1.通过导入真实的地形数据，对机场及其周边一定范围的地形环境进行物理建模；S2.分...; 于佳松韩夏清于人杰熊瑶

基于WRF模式的CFD与LSTM技术对低空风切变数值模拟研究: 2025年; 为提升低空风切变预报精度,本文综合运用欧洲中期天气预报中心第五代再分析资料[European Centre for Medium-Range Weather Forecasts(ECMWF)fifth-generation reanalysis data,ERA5]和美国国家环境预报中心(National Centers for Environmental Prediction,NCEP)的FNL全球再分析资料(Final Operational Global Analysis)、先进星载热发射和反射辐射仪全球数字高程模型以及兰州中川机场的实况观测资料,采用中尺度数值天气预报模式(Weather Research and Forecasting Model,WRF)、WRF结合计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法、长短期神经网络(Long Short-Term Memory,LSTM)方法,对2021年4月15-16日兰州中川机场的两次风切变过程进行模拟分析。结果表明:(1)在小于1 km的网格中使用大涡模拟,WRF模式在单个站点风速模拟任务中表现更好,但在近地面水平风场风速模拟效果上,不如WRF模式结合计算流体力学模型方案;(2)对于飞机降落过程中遭遇的两次低空风切变的模拟,WRF-LES和WRF-CFD两种模式都可以模拟出第一次低空风切变,而第二次受传入模式的WRF风速数据值较小的影响,两种模式风速差都没有达到阈值,需要在后续工作中进一步验证;(3)低风速条件(6 m·s^(-1))下,基于LSTM的单变量风速预测模型平均绝对误差基本维持在0.59 m·s^(-1),能较好地把握不同地形与环流背景条件下风速变化的非线性关系,虽然受到WRF误差和观测要素不全的限制,多变量风速预测能在保证平均绝对百分比误差小于6.60%的情况下,以更高的计算效率和泛化能力实现风速预测。本文不仅验证了WRF-CFD和WRF-LES耦合方案在风场和低空风切变预报中的差异,还探讨了基于LSTM的风速预测的可行性和准确性,期望为提高风场模拟精度,缩短精细风场模拟时间提供新的视角和方法。; 董泽新吴硕岩叶芳陈丽晶李毅孙辰博徐峰刘磊; 关键词：低空风切变 WRF模式大涡模拟

一种基于知识集成的竞争机制双通道低空风切变航空安全风险因果提取方法: 本发明提供了一种基于知识集成的竞争机制双通道低空风切变航空安全风险因果提取方法，包括：收集分析航空系统低空风切变不安全事件数据、构建面向航空系统低空风切变不安全事件报告的BERTopic专业领域主题识别模型、构建模拟人类...; 张雯璇曹愈远王华伟任龙禧岳瑜斌

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